A Akkodis ASP, representante da Toyota na classe LMGT3, projeta a transição do programa para o GR GT3 a partir de 2027. A mudança deverá substituir o Lexus RC F GT3 no WEC, segundo Jérôme Policand, proprietário da equipe.
A temporada atual deve marcar a despedida do RC F GT3 das 24 Horas de Le Mans, conforme a equipe. O cronograma original pretendia estrear o GR GT3 já em 2026, mas a homologação atrasou os planos.
O RC F GT3 continua competitivo e confiável, o que ameniza a frustração com o atraso. A Akkodis ASP ainda não iniciou testes com o GR GT3, mas o desenvolvimento já ocorre no Japão e nos EUA.
O time deve começar a trabalhar diretamente com o GR GT3 entre agosto e setembro, ganhando meses de preparação para a estreia prevista na temporada de 2027, possivelmente abrindo pelo Catar.
Plano para 2027
Policand confia no estágio atual do projeto. Relatos dos testes apontam para um carro já estável, com ênfase em eletrônica. O foco passa a ser o acerto fino do conjunto, não a solução de falhas de desenvolvimento.
Expansão e acordos com a Toyota
A parceria com a Toyota deve se estender por muitos anos, segundo o dirigente. A Toyota Racing, sediada em Colônia, exerce apoio essencial para a entrada da Akkodis ASP no WEC, e Policand planeja concluir a carreira junto à fabricante japonesa.
Além do WEC, a Akkodis ASP mira ampliar o GR GT3 para clientes, seguindo modelos de Mercedes-AMG, Audi e Aston Martin. O objetivo inicial é o programa de fábrica, com expansão para outras categorias de GT a partir de 2028.
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