George Russell mudou a abordagem após o GP de Mônaco, no começo de junho, para reduzir a desvantagem de 66 pontos para o líder do time, o companheiro de Mercedes, Kimi Antonelli. O britânico venceu pela primeira vez desde a abertura do campeonato, no último fim de semana, e testa uma forma de pilotar menos convencional.
A estratégia alterada surgiu após análises de dados que indicaram tendências associadas ao desempenho com o novo carro. Russell afirma que, em Mônaco e Montreal, não houve tempo para buscar problemas, apenas a identificação dos elementos que poderiam ser ajustados para melhorar o uso dos pneus.
Ele destaca a necessidade de reconstruir a experiência com os pneus, especialmente em pistas com características desafiadoras para o atual projeto. A equipe tem trabalhado para orientar o piloto nessa direção, buscando estabilidade e aderência sob diferentes condições.
Estilos de Antonelli e Russell
Antonelli conduz com maior agressividade na entrada das curvas, o que ajuda a aquecer os pneus dianteiros e a distribuir a carga de forma mais eficiente, inclusive em treinos. Essa abordagem também protege os traseiros quando o superaquecimento é o principal desafio, como ocorreu em Austria.
Mesmo com a nova abordagem, Russell não impôs derrota a Antonelli nos ensaios. Nos treinos livres, o italiano manteve a liderança com desempenho consistente, e a classificação permaneceu equilibrada até o final, quando uma volta foi abortada devido a bandeira amarela.
Antonelli terminou em quarto no grid e terceiro na corrida; segundo ele, houve erros de pilotagem durante a volta de aquecimento dos freios. Mesmo assim, ficou a menos de dois segundos do rival.
Russell planeja usar o calendário a seu favor. A próxima etapa é em Silverstone, casa da Mercedes, uma pista que exige gestão cuidadosa dos pneus dianteiros e costuma ter desgaste maior nessa zona. O desafio permanece incerto diante das variáveis da temporada.
Fatores de desempenho
A menção a Max Verstappen mostra que a Red Bull, com um pacote de mudanças recente, apresentou melhora no ritmo de corrida, registrando o segundo lugar em Austria. O piloto holandês afirma ter mais aderência, o que pode influenciar o ritmo da corrida.
Verstappen, tetracampeão, está a 98 pontos do líder do campeonato. Ele reforça a necessidade de ser mais completo e sólido para alterar o panorama da competição, ainda que reconheça avanços recentes da equipe.
Perspectivas para o restante da temporada
A equipe de Russell espera manter a evolução observada, com foco na consistência do desempenho em circuitos com desgaste avantajado no dianteiro. A adaptação do piloto ao novo carro é vista como crucial para encurtar a diferença no campeonato.
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