O cargo Solong, de bandeira portuguesa, colidiu com o Stena Immaculate, tanker tankado, enquanto este estava ancorado ao largo da costa leste da Inglaterra, em 10 de março de 2025. O choque resultou na morte de um membro da tripulação do Solong, cujo corpo não foi encontrado.
O capitão russo Vladimir Motin, de 59 anos, foi acusado quatro dias após o acidente de homicídio culposo grave, por causar a morte de Mark Pernia, filipino de 38 anos. O julgamento acontece no Old Bailey, em Londres.
Segundo a acusação, o Solong seguia em rota de colisão com o Stena Immaculate por mais de meia hora, em meio a grandes quantidades de combustível de aviação a bordo do tanker. Motin, segundo o Ministério Público, tinha dever de cuidado como capitão e estava na ponte sozinho no momento do acidente.
O promotor afirmou que Pernia teria permanecido vivo se o capitão tivesse adotado as medidas cabíveis para evitar a colisão, destacando que Motin não tomou ações para evitar o choque, apesar da situação de risco.
Motin nega a acusação e sustenta uma defesa de ausência de negligência deliberada. O processo tem como objetivo esclarecer as circunstâncias que levaram à fatalidade a bordo do Solong durante o incidente no mar britânico.
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