O setor aéreo mundial contém-se afastando da meta de zerar as emissões líquidas de carbono até 2050, segundo o diretor-geral da Iata. Em discurso neste domingo, ele destacou que a trajetória atual não é suficiente para atingir o objetivo.
Walsh apontou entraves-chave: atraso na entrega de aeronaves mais eficientes e disponibilidade limitada de combustível sustentável de aviação (SAF). A soma desses fatores ele afirmou que eleva as emissões brutas e dificulta o alcance da meta.
A Iata realiza, neste fim de semana, no Rio de Janeiro, a AGM anual, retornando à América do Sul após 27 anos. A entidade mantém o compromisso de zerar as emissões até 2050, firmado na 77ª Assembleia Geral em Boston, em 2021.
Segundo a Iata, alcançar a meta exige cooperação de toda a cadeia de aviação, incluindo companhias, aeroportos, prestadores de serviços de navegação e fabricantes, além de apoio governamental.
Walsh ressaltou que a falta de reformas nos sistemas de gestão do tráfego aéreo ao redor do mundo contribui para as emissões. Ele também citou que promessas de fornecimento de SAF por parte de empresas fornecedoras têm ficado aquém do esperado.
Durante a abertura do evento, o vice-presidente Geraldo Alckmin enfatizou a posição do Brasil para liderar o desenvolvimento de SAF. O Brasil é destacado como um grande produtor de biocombustíveis, com potencial para transformar recursos naturais em solução global.
O jornalista que acompanha o evento viajou a convite da Iata.
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