O governador Tarcísio de Freitas sinalizou antever a inauguração de parte da linha 6-laranja do Metrô para o próximo mês. A afirmação foi feita em entrevista durante o anúncio de um acordo para construir um pátio da linha 20-rosa no terreno da antiga Fábrica da Ford, em São Bernardo do Campo, Grande SP.
Segundo o governador, as operações da linha 2 seguem em ritmo, e ele citou a linha 17 e a promessa de iniciar a linha 6 já em junho. A menção acontece em um contexto de expectativa de entrega da primeira fase entre Brasilândia e Perdizes, com relação ao cronograma anterior.
O trecho inicial previsto para entrega ficaria próximo de outubro, em meio às eleições, o que motivou o possível adiamento parcial para manter a inauguração de trechos antes de 4 de julho, data em que a legislação eleitoral restringe participações. O governo não respondeu a questionamentos de nossa redação sobre o novo cronograma.
Progresso da obra e cronograma atual
A Linha 6-laranja estaria com 81,5% de conclusão, conforme a agência de notícias do governo. As estações Água Branca, Santa Marina e Perdizes teriam mais de 90% prontos, e o primeiro trecho seria Brasilândia até Perdizes, com a extensão até São Joaquim prevista para 2027.
Pessoas ligadas ao projeto mencionam que a circulação de trens entre as estações prontas até o próximo mês é possível, mantendo o restante da primeira fase para o fim do ano. O total de estações da linha deve chegar a 15, com a ligação Brasilândia à Perdizes já definida no plano inicial.
O segundo trecho, de Perdizes a São Joaquim, permanece com previsão de conclusão para 2027. Em operações de teste, até o início de maio os trens já haviam percorrido cerca de 3.000 km em 1.200 horas de atividade. O governo autorizou, em 2025, um aditivo de quase 3,7 bilhões de reais para acelerar obras.
Contexto e desempenho da obra
Ao todo, a linha terá capacidade para transportar cerca de 630 mil pessoas por dia. O ramal cruza diversas administrações anteriores e atuais, com a obra iniciando em 2015, passando por paralisações e retomadas até o cenário atual de ampliação. Em 2022 houve interrupção provocada por rompimento de tubulação, que impactou a tuneladora.
A Linha 6-laranja é gerida pela parceria público-privada entre a Linha Uni e a empreiteira Acciona, com contrato de 30 anos. O andamento atual favorece a expectativa de conclusão da primeira etapa em etapas ao longo de 2026, com continuidade até 2027 para o segundo trecho.
Entre na conversa da comunidade