Uma semana atrás, o prefeito do Rio de Janeiro, Eduardo Paes, anunciou um plano para reduzir os acidentes de trânsito envolvendo motocicletas. As medidas incluem a limitação da velocidade máxima para motos a 60 km/h e a criação de corredores exclusivos. Além disso, foi assinado um decreto para um choque de ordem nas praias da cidade.
O decreto proíbe música, garrafas de vidro e faixas de identificação nas areias, gerando polêmica. O vereador Flávio Valle (PSD) destacou que as praias cariocas movimentam R$ 4 bilhões por ano e empregam 35 mil trabalhadores. O secretário municipal de Ordem Pública, Brenno Carnevale, afirmou que o decreto abrirá espaço para negociações com barraqueiros e quiosqueiros.
Dados alarmantes revelam que, no ano passado, 12.900 pessoas ficaram feridas e 723 morreram em acidentes de trânsito na capital fluminense. O Instituto de Segurança Pública (ISP-RJ) registrou uma média de duas mortes por dia, o maior número em 16 anos. Em 2024, a Secretaria Municipal de Saúde atendeu 20.618 pacientes feridos em acidentes com motocicletas, um aumento de 66% em relação ao ano anterior.
Medidas de Segurança
As novas medidas incluem a proibição de tráfego de motos nas pistas centrais das avenidas Presidente Vargas, Brasil e Américas. Até 2028, a prefeitura planeja implementar 200 quilômetros de corredores exclusivos para motocicletas e 50 quilômetros de ciclofaixas até dezembro deste ano. Um acordo com aplicativos de entrega, como iFood e 99, visa punir infratores e educar condutores.
O aumento das mortes de motociclistas no Brasil é alarmante, com um crescimento de mais de dez vezes nos últimos trinta anos. Em 2023, acidentes de trânsito resultaram em 34.881 mortes, quase tão altos quanto os homicídios. O Atlas da Violência destaca que a taxa de mortalidade no trânsito se aproxima da de homicídios, exigindo ações urgentes para evitar um colapso no sistema de segurança viária.
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