O bZ4X é o primeiro elétrico puro da Toyota no Brasil, apesar de já existir no mercado global há tempo. A chegada está prevista para 2026, conforme apuração da Autoesporte. O modelo é produzido sobre a plataforma e-TNGA, com opção de tração integral.
A Toyota confirma que o veículo terá duas opções de motor. A tração dianteira entrega 201 cv e 27 kgfm, acelerando de 0 a 100 km/h em 8,4 segundos. A versão AWD combina dois motores e soma 215 cv e 34,3 kgfm, com 0 a 100 km/h em 7,7 segundos.
O conjunto elétrico utiliza uma bateria de 71,4 kWh, com autonomia de até 450 km no ciclo WLTP. A tecnologia inclui resfriamento avançado para manter 90% da capacidade em até 10 anos, segundo a fabricante. A linha visa maior durabilidade e performance consistente.
A arquitetura compartilha a base com o Lexus RZ. A bateria fica sob o assoalho, permitindo centro de gravidade baixo, maior rigidez e espaço interno. O bZ4X traz teto panorâmico para ampliar a sensação de amplitude.
Na cabine, o carro oferece painel digital com TFT de 7 polegadas e central multimídia de 12,3 polegadas. A atualização do software por OTA permite melhorias remotas, sem visitas à concessionária.
Dimensões indicam 4,69 metros de comprimento e 2,85 metros de entre-eixos. A largura é de 1,86 m e a altura, 1,65 m. O porta-malas comporta 452 litros de bagagem.
Enquanto o lançamento do elétrico não acontece, a Toyota avança na hibridização no Brasil. Todos os carros da marca devem ter ao menos uma opção híbrida flex até o fim deste ano. O preço estimado do bZ4X fica na casa dos R$ 300 mil.
Na Argentina, o bZ4X já está disponível com garantias de até 10 anos (limitados a 200 mil km). A importação direta do Japão, ao invés de China, é citada pela empresa como opção para o Brasil, dependendo de estratégias de mercado.
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