A ponte do Esqueleto, na divisa entre Limeira e Cordeirópolis, no interior de São Paulo, viveu novo capítulo de uma obra pública interrompida. A estrutura, herdada pela União após o fim da Fepasa, pode ter destino decidido em breve pelo governo federal, que discute demolir o trecho.
O órgão responsável pela gestão de bens da União herdou o patrimônio após a extinção da Fepasa e, em maio de 2026, incorporou oficialmente a ponte à SPU (Secretaria do Patrimônio da União). A medida visa definir uso público ou destinação do bem.
A ponte ganhou notoriedade em 2024, quando uma ciclista morreu em incidente relacionado a atividades esportivas no local. Em 2025, houve acidente grave em outra parte da mesma obra, que ficou sem manutenção adequada por décadas.
A estrutura faz parte da chamada variante de Ibicaba, projeto da Fepasa ligado a Limeira, Cordeirópolis, Santa Gertrudes e Rio Claro, que deveria ligar Boa Vista a Itirapina. A linha previa 21 quilômetros de extensão.
Desapropriações ocorreram na década de 1990, envolvendo chácaras, plantações de cana e residências. Dados oficiais apontam um empenho de quase 76 milhões de cruzeiros para indenizações e desapropriações de áreas associadas.
Com a extinção da Fepasa, as obras passaram a ser classificadas como não operantes pela RFFSA, hoje em processo de extinção. O que era considerado relevante permaneceu estagnado, sujeito a furtos e pichações, até receber atenção mais recente.
Até o momento, o governo federal anunciou a instalação de barreiras físicas e placas indicando que o local é patrimônio da União e de acesso proibido. A prefeitura de Limeira propôs reabrir uma vala para dificultar o acesso.
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