16 de jul 2025
United Airlines projeta novo crescimento para 2025 com otimismo do CEO
United Airlines prevê ganhos ajustados entre $9 e $11 por ação em 2025, apesar de quedas em receita e lucro líquido no segundo trimestre.

Um Boeing 757 da United Airlines decola do Aeroporto Internacional de Los Angeles com destino a Nova York em 19 de setembro de 2024. (Foto: Kevin Carter | Getty Images)
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A United Airlines anunciou resultados do segundo trimestre de 2025, superando as expectativas de lucro, mas registrando queda em receita e lucro líquido. A companhia espera ganhos ajustados entre $9 e $11 por ação para o ano, impactados por restrições operacionais em Newark.
Após um início de ano desafiador, a demanda por viagens começou a se recuperar, especialmente entre clientes mais sensíveis a preços em voos domésticos. O CEO Scott Kirby afirmou que a incerteza econômica diminuiu, o que traz confiança para um desempenho mais forte no restante do ano. Em comparação ao mesmo período do ano anterior, a receita da United cresceu 1,7%, totalizando $15,24 bilhões, embora abaixo da previsão de $15,35 bilhões.
O lucro líquido caiu 26%, totalizando $973 milhões, ou $2,97 por ação. Ajustando para itens únicos, o lucro foi de $1,27 bilhão, ou $3,87 por ação. A receita por unidade caiu 4%, com a maior queda ocorrendo na receita de passageiros domésticos, que recuou 7% em relação ao ano anterior. Apesar disso, a receita internacional apresentou um desempenho positivo, embora com sinais de perda de poder de precificação.
Expectativas e Desafios
A United Airlines prevê um impacto operacional contínuo devido a restrições no Aeroporto Internacional de Newark, que afetaram sua margem de lucro no segundo trimestre. A Administração Federal de Aviação (FAA) reduziu voos no aeroporto devido a escassez de controladores de tráfego aéreo. Para o terceiro trimestre, a companhia espera ganhos ajustados entre $2,25 e $2,75 por ação, alinhados às expectativas do mercado.
Companhias aéreas concorrentes, como a Delta Air Lines, também revisaram suas previsões anuais, refletindo um cenário de ajuste de capacidade após a alta demanda do verão. A situação atual do setor aéreo indica um período de adaptação às novas realidades econômicas e de mercado.
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