A East Japan Railway Company (JR East) anunciou o desenvolvimento do E10 Shinkansen, um novo modelo de trem-bala que substituirá os trens E2 e E5 na rota entre Tóquio e a região de Tohoku. O primeiro trem da série está previsto para ser finalizado em 2027, com a expectativa de que todos os trens estejam […]
A East Japan Railway Company (JR East) anunciou o desenvolvimento do E10 Shinkansen, um novo modelo de trem-bala que substituirá os trens E2 e E5 na rota entre Tóquio e a região de Tohoku. O primeiro trem da série está previsto para ser finalizado em 2027, com a expectativa de que todos os trens estejam em operação comercial até 2030. O E10 terá dez vagões e uma velocidade máxima de 320 km/h.
Este novo modelo também prioriza a segurança em casos de terremotos, incorporando amortecedores especiais que aumentam a resistência a movimentos laterais, um fator crucial devido à frequência de tremores na região. A consultoria britânica Tangerine foi escolhida para o design do trem, marcando a primeira vez que uma empresa estrangeira participa desse processo para os trens japoneses.
A pintura externa do E10 Shinkansen será uma homenagem às diversas regiões que o trem percorrerá, utilizando uma paleta de cores que reflete as florestas e litorais do Japão. As formas gráficas do design são inspiradas nas flores de Sakura, um símbolo nacional do país. Segundo Matt Round, diretor de criação da Tangerine, o projeto representa uma nova era de colaboração entre o Reino Unido e o Japão, focando em hospitalidade e sustentabilidade nas viagens ferroviárias.
O E10 Shinkansen é visto como um marco na evolução dos trens de alta velocidade, combinando inovação com um design centrado no usuário. Com essa iniciativa, a JR East busca redefinir a experiência de viagem, alinhando-se às demandas contemporâneas por conforto e segurança nas ferrovias.
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