China controla grande parte da cadeia de suprimentos de baterias para veículos elétricos, desde matérias-primas até os veículos produzidos com elas. Esse domínio é resultado de anos de investimento e pesquisa orientados pelo Estado, que posicionaram o país na vanguarda de uma das tecnologias mais críticas do século XXI.
A nova temporada do programa Bloomberg Primer entra no tema e mostra como o cenário pode estar mudando. A produção local excessiva e guerras de preços estão levando empresas chinesas a buscar expansão no exterior, enquanto concorrentes globais aceleram o desenvolvimento de novas químistrias e montam suas próprias cadeias de suprimento.
O episódio inaugural analisa o impacto dessa disputa na indústria automotiva, na tecnologia verde e na transição energética. Além de mapear os atores — China, empresas chinesas e rivais estrangeiros —, o programa revela os planos e desafios de cada lado para reduzir a dependência de fornecedores chineses.
Entre atividades em foco, o programa destaca iniciativas para diversificar cadeias de suprimento, avanços em novas chemistries de baterias e investimentos em fábricas fora da China. A produção internacional busca reduzir custos, aumentar segurança de fornecimento e acelerar a transição para veículos elétricos.
O que está em jogo
A disputa tem implicações para preços, disponibilidade de modelos de EV e estratégias globais de energia. Especialistas consultados no episódio discutem consequências para fabricantes, governos e consumidores, sem apontar vencedores já definidos.
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