Em nota divulgada nesta segunda-feira (18.mai.2026), 9 instituições ligadas a logística, infraestrutura, comércio exterior e agronegócio cobram que o leilão do megaterminal Tecon 10, no Porto de Santos, ocorra ainda neste ano e siga o modelo de ampla concorrência. O objetivo é atrair investimentos e aumentar a eficiência logística.
Os signatários defendem o Livre Mercado, a participação isonômica de todos os operadores e a competitividade do Brasil como resultados desejados. A manutenção do modelo inicialmente proposto pela Antaq é apresentada como prioridade. Leia a íntegra no material citado pela organização.
Entre as entidades que assinam estão Abac, ATP, Anea, Cba, Cecafé, Centronave, IBI, Instituto Livre Mercado e Logística Brasil. O grupo sustenta que o certame deve preservar a concorrência sem barreiras desnecessárias.
Segundo o documento, a Casa Civil já recomendou ao Ministério de Portos e Aeroportos que o leilão seja realizado sem vetos para operadores, desde que as empresas estabelecidas desinvistam de suas posições no complexo. O objetivo é manter a disputa sem restrições, conforme o governo.
A nota destaca que o Porto de Santos responde por cerca de 29% do comércio exterior brasileiro. O Tecon Santos 10 é apontado como capaz de movimentar 3,5 milhões de contêineres por ano. A expectativa é ampliar a capacidade do complexo em cerca de 50%.
A projeção financeira aponta investimentos de aproximadamente R$ 5,6 bilhões e a geração de mais de 3 mil empregos diretos com a implementação do Tecon 10. O projeto mantém o foco em ampliar a capacidade e fortalecer a eficiência logística do país.
Segundo o manifesto, caso não haja justificativas sólidas para limitar a entrada de novos operadores, devem valer salvaguardas regulatórias em vez de barreiras que comprometam a competição. O texto enfatiza a importância de manter atratividade para investimentos.
O Tecon 10 tem investimento estimado em mais de R$ 5 bilhões, com área de cerca de 622 mil m² e 1,3 km de cais. A expectativa é elevar a capacidade total de contêineres do Porto de Santos até 2028, contribuindo para a logística nacional.
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