O novo Argo da Fiat deve chegar ao Brasil ainda em 2026, numa estratégia de regionalização que prevê adaptar o Grande Panda para o mercado brasileiro. O modelo será produzido com motor 1.0 tricilíndrico flex, substituindo o 1.2 turbo utilizado hoje.
O Grande Panda é apresentado na Europa como o substituto do Panda histórico, mas com configuração de hatch mais moderna. A plataforma Smart Car sustenta o projeto, e as calibrações nacionais devem direcionar o desempenho para até cerca de 130 cv em versões eletrificadas.
Segundo informações de insiders durante o Investor Day da Stellantis, o veículo será lançado ainda neste ano fiscal, alinhando-se às celebrações pelos 50 anos da Fiat no Brasil, desde a inauguração da fábrica de Betim, em 1976.
O visual exibe traços lúdicos, com design de game anos 80 e linhas chanfradas. O conjunto ótico frontal apresenta uma assinatura em pixel art, marcando a identidade visual que busca romper com padrões estéticos tradicionais.
Na cabine, o layout é simples porém funcional, com soluções de aproveitamento de espaço notáveis, como compartimentos acima do porta-luvas. Um destaque é a central multimídia cercada por um painel digital em amarelo.
O volante tem boa empunhadura e o acabamento é direto, sem excesso de ornamentação. A combinação de cores e a montagem das peças contribuem para um ambiente de uso agradável, sem indicar prioridade a luxo.
O projeto do Panda sinaliza o início de uma nova era para a Fiat, que integra a Stellantis ao lado de Jeep, Ram e Peugeot como marcas globais. A empresa planeja investimentos significativos em novas tecnologias até 2030.
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