Com o fechamento da Spirit Airlines em 2 de maio, outras companhias já aproveitam para ampliar rotas, ganhar clientes e ampliar o poder de definição de tarifas no mercado americano.
JetBlue e Frontier foram as grandes vencedoras iniciais, buscando ocupar a lacuna deixada pela companheira de baixo custo. As duas já alinham estratégias para preencher parte da capacidade perdida.
Em Fort Lauderdale, a JetBlue reforçou sua posição ao acrescentar nove rotas que antes eram operadas pela Spirit, elevando a participação de capacidade no hub para 37%, ante 22%. A empresa afirma ampliar voos diários na região.
A tendência de consolidação é acompanhada por dados de analistas. A Cirium aponta que Frontier adicionou 425 mil assentos em rotas da Spirit no verão, mirando clientes que migraram para a nova concorrência de valor.
Ainda assim, o impacto não é uniforme. Dados da Cirium apontam que a Soul deixou o Brasil americano com 5 milhões de lugares a menos neste verão, e as companhias substituíram apenas cerca de 1 milhão até o momento.
Para os consumidores, a consequência pode ser o aumento de tarifas na média. Economistas destacam que a saída da Spirit eleva a concentração do setor e reduz a competição, o que tende a elevar preços.
Antecipando o cenário, as outras companhias de baixo custo como Breeze, Avelo e Allegiant também podem ganhar espaço, ampliando opções de tarifa básica em várias rotas. O setor permanece atento à evolução da demanda.
Mesmo com ganho de espaço, algumas rotas menores ficaram desassistidas. Segundo a OAG, oito das 121 rotas da Spirit eram exclusivas, e cinco dessas continuam sem serviço no momento, em aeroportos como ACY, PBI e SAT.
A aviação americana, segundo a análise, segue com mais concentração após o adeus da Spirit, o que pode moldar tarifas e opções de viagem a curto e médio prazos. A mudança demonstra o peso de fusões tentadas e, por ora, frustradas entre JetBlue, Spirit e Frontier.
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