Novas rotas de trem na Europa prometem facilitar viagens noturnas e de alta velocidade

As viagens de trem de passageiros na Europa estão em expansão, com novas rotas sendo inauguradas e a concorrência aumentando, especialmente na linha que atravessa o Canal da Mancha. A Comissão Europeia está promovendo essa expansão, com o novo comissário para transporte sustentável, Apostolos Tzitzikostas, destacando a conexão de cidades por trens de alta velocidade como uma prioridade máxima. Ele planeja apresentar um projeto para um sistema único de reserva e bilhetagem digital até 1º de dezembro de 2024.

A demanda por viagens de trem continua forte, com um aumento de 7% no tráfego ferroviário de passageiros transfronteiriço em 2024, segundo a Comunidade das Empresas Ferroviárias e de Infraestrutura Europeias. O tráfego interno cresceu cerca de 3%. Victor Thévenet, da organização ambiental Transport and Environment, considera a criação de um sistema único de bilhetagem como “a grande pauta de 2025”, permitindo que os passageiros comprem um único bilhete para diferentes operadoras.

Entre as novas rotas, destaca-se o serviço diurno entre Paris e Berlim, que começou em dezembro, com bilhetes a partir de € 60. Alberto Mazzola, da Comunidade das Empresas Ferroviárias, classificou essa conexão como “importante”, embora a linha ainda seja parcialmente de alta velocidade. A Trenitalia e a SNCF reabrirão serviços entre Paris e Milão em março, com bilhetes a partir de € 29. A Renfe também expandirá sua presença, com um serviço de alta velocidade entre Barcelona e Toulouse.

A Eurostar, que opera a linha sob o Canal da Mancha, transportou 19,5 milhões de passageiros em 2024, mas enfrenta desafios, incluindo críticas sobre preços e confiabilidade. Concorrentes como o Virgin Group e a nova operadora Evolyn estão se preparando para entrar no mercado, com planos de adquirir trens de alta velocidade e oferecer serviços transmanche. Phil Whittingham, do Virgin Group, acredita que a concorrência será benéfica para todos os envolvidos.