EUA enfrenta oposição de agricultores e transportadoras a propostas de taxas sobre navios chineses

O governo dos Estados Unidos está considerando a implementação de multas severas para navios de contêiner fabricados na China que atracam em portos americanos, o que gerou preocupações entre diversos setores, incluindo agricultores e transportadoras marítimas. A proposta, que visa reverter a dependência do país em relação à construção naval chinesa, pode afetar 98% da frota global de contêineres, segundo o World Shipping Council. Atualmente, cerca de 90% dos navios que operam no comércio internacional estariam sujeitos a essas taxas.

Durante uma audiência realizada pelo U.S. Trade Representative, representantes do setor agrícola expressaram sua oposição à proposta, destacando que não existem navios construídos nos EUA adequados para o transporte de produtos agrícolas. Peter Friedmann, da Agriculture Transportation Coalition, afirmou que a proposta pode prejudicar a capacidade de exportação dos agricultores americanos, que enfrentam margens de lucro já estreitas. As taxas propostas poderiam aumentar os custos de envio em até R$ 600 a R$ 800 por contêiner, impactando diretamente os preços dos produtos.

As taxas variariam de R$ 1 milhão para navios de operadores chineses a R$ 1,5 milhão para transportadoras não chinesas que utilizam embarcações fabricadas na China. Essa medida, segundo o presidente do WSC, Joe Kramek, poderia resultar em ineficiências na cadeia de suprimentos e aumentar os custos para consumidores e exportadores. Além disso, a proposta poderia levar a uma redução nas chamadas em portos menores, aumentando a congestão em portos maiores.

Especialistas do setor, como Alan Murphy, CEO da Sea-Intelligence, alertaram que as transportadoras podem cancelar escalas em portos secundários e redirecionar cargas para o Canadá, o que afetaria negativamente portos como Jacksonville e Oakland. A discussão sobre a proposta ainda está em andamento, e os impactos potenciais sobre a indústria marítima e a economia americana permanecem incertos, com a necessidade de um planejamento mais estratégico para revitalizar a construção naval nos Estados Unidos.