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Neo Química Arena inicia instalação do impedimento semiauto

Neo Química Arena recebe equipamentos do impedimento semiautomático; testes devem acelerar checagens e reduzir a margem de erro no lance

Neo Química Arena, estádio do Corinthians
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  • A Neo Química Arena, estádio do Corinthians, recebeu os equipamentos para a instalação do impedimento semiautomático (SAOT) na segunda-feira, 16.
  • A tecnologia será liberada para testes nos próximos dias após calibração, conforme a Confederação Brasileira de Futebol (CBF).
  • Além do estádio de Itaquera, Couto Pereira, do Coritiba, receberá as câmeras no dia 18 e a Arena da Baixada, do Athletico-PR, no dia 19.
  • Os próximos estádios a receber as câmeras são a Arena do Grêmio, a Arena MRV e o Mineirão.
  • O sistema usa câmeras de alta velocidade e sensores na bola para gerar uma animação em 3D que indica se o atacante estava à frente do penúltimo defensor, com o VAR validando antes de comunicar ao árbitro de campo; espera-se redução do tempo de checagem para segundos.

A Neo Química Arena, casa do Corinthians, recebeu na segunda-feira (16) os equipamentos para instalar o sistema de impedimento semiauto mático (SAOT). A CB F confirmou que a tecnologia será liberada para testes nos próximos dias após calibração.

Além do estádio em Itaquera, outros dois locais receberão as câmeras ainda nesta semana: Couto Pereira, do Coritiba, na quarta-feira (18), e Arena da Baixada, do Athletico-PR, na quinta-feira (19). As Arenas do Grêmio, MRV e Mineirão estão nos próximos passos.

Como funciona

O SAOT combina câmeras de alta velocidade ao redor do campo com sensores na bola. As imagens indicam a posição dos jogadores e o momento do passe em tempo real. Um software gera uma animação 3D para apontar se o atacante está adiantado.

Essa informação é enviada ao VAR, que valida a decisão antes de comunicar o árbitro de campo. O termo semiautomático se refere à sugestão automática da linha de impedimento, cabendo à arbitragem decidir.

Com o sistema, o tempo de checagem deve cair para segundos e reduzir erros em relação ao traçado manual. A tecnologia já é usada na Champions League e na Copa do Mundo.

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