Bournemouth pode não mandar jogos em seu estádio na Liga Europa

O Bournemouth garantiu vaga pela primeira vez na Liga Europa, ao terminar a Premier League na sexta posição após empatar com o Nottingham Forest.
O Vitality Stadium, com capacidade para 11.379 torcedores, não atende aos requisitos mínimos da Uefa para jogos europeus e é o menor da Premier League.
O clube planeja ampliar a capacidade para mais de 20 mil lugares, com obras previstas para começar neste verão europeu e término em 2028.
O proprietário Bill Foley já manifestou o objetivo de levar o time a competições continentais desde que assumiu, em 2022.
Enquanto a expansão não fica pronta, pode ser que o Bournemouth jogue seus jogos da Liga Europa em outro local, caso a Uefa não aprove o estádio.

O Bournemouth pode não mandar jogos da Liga Europa no Vitality Stadium. AUEFA exige capacidade mínima para partidas europeias, e o estádio atual, com 11.379 lugares, não atende a esse requisito. O clube já busca alternativas e planeja ampliar a casa do time.

A diretoria trabalha para manter a equipe em competição continental, enquanto o técnico Andoni Iraola reafirma o objetivo de crescer no futebol europeu. O proprietário Bill Foley havia deixado claro, desde 2022, que ingressar em competições europeias era meta do clube.

Histórico recente ajuda a contextualizar a situação. Em 2008 o Bournemouth passou por insolvência, perdeu pontos e caiu para a terceira divisão. Hoje, após chegar à Premier League em 2015 e retornar em 2022, busca consolidar-se na Liga Europa.

A solução em estudo é ampliar o Vitality Stadium, que já foi recomprado pelo clube. Planos aprovados preveem ir além de 20 mil lugares, com obras iniciando neste verão e conclusão prevista para 2028.

Enquanto as obras não ficam prontas, o Bournemouth pode jogar europeus em outro local, caso a UEFA não aprove o estádio. A tendência é manter o Vitality Stadium como casa, durante o processo de expansão.

Situação do estádio

A prefeitura: sem interferência direta, a renovação depende de aprovações e investimentos.
O tempo de construção: início ainda neste verão europeu, conclusão prevista para 2028.
O impacto: a equipe precisa manter a competitividade sem comprometer a logística das viagens.