A Fórmula 1 anunciou que, em 2025, terá 24 etapas, e o GP da Emilia-Romagna será a primeira corrida a usar os novos pneus ultramacios C6, que substituem o C5 como o composto mais rápido. A Pirelli, fornecedora de pneus, escolheu os compostos C4, C5 e C6 para essa corrida, buscando aumentar a emoção e as estratégias. O uso do C6 é obrigatório apenas na classificação, mas as equipes podem usá-lo nos treinos e na corrida. O C6 é mais macio e rápido, mas se desgasta mais rapidamente. A escolha de Ímola para estrear o C6 se deve ao menor desgaste dos pneus na pista, à possibilidade de estratégias variadas e à coleta de dados para futuras seleções de pneus. A Pirelli também planeja usar os C6 nas corridas em Mônaco e no Canadá.
A Fórmula 1 anunciou que o GP da Emilia-Romagna, a sétima etapa da temporada de 2025, será marcada pela estreia dos pneus ultramacios C6. A corrida ocorrerá entre os dias 16 e 18 de maio. A Pirelli, fornecedora oficial de pneus, selecionou os compostos C4, C5 e C6 para esta etapa, buscando aumentar a emoção e a variedade de estratégias.
Os pneus C6, que substituem o C5 como o composto mais rápido, foram testados no final da temporada anterior. Embora seu uso seja obrigatório apenas na classificação, as equipes poderão utilizá-los nos treinos livres e na corrida. O diretor da Pirelli, Mario Isola, destacou que a nova gama de pneus oferece um espaçamento mais eficaz entre os compostos, permitindo uma variedade de estratégias.
Estratégias e Desempenho
A escolha de Ímola para a estreia do C6 se deve a três fatores principais: a baixa abrasividade da pista, a possibilidade de uma corrida mais emocionante e a coleta de dados para futuras seleções de compostos. O circuito é conhecido por suas características que favorecem estratégias diversificadas, especialmente em um ambiente com poucas opções de ultrapassagem.
Os pneus de pista seca são categorizados em três tipos: duros (brancos), médios (amarelos) e macios (vermelhos). Com a introdução do C6, a Pirelli agora oferece seis tipos de pneus, permitindo uma maior flexibilidade nas escolhas. O C1 é o mais duro, enquanto o C5, até então o mais macio, agora é superado pelo C6.
Expectativas para a Corrida
Apesar da expectativa em torno do novo composto, a Pirelli acredita que as equipes devem usar os pneus C6 principalmente na classificação, onde os pilotos focam em voltas rápidas. O C6 também será utilizado nas próximas corridas em Mônaco e Canadá, programadas para os dias 22 a 25 de maio e 13 a 15 de junho, respectivamente. A introdução dos ultramacios promete trazer novas dinâmicas para as corridas, aumentando a competitividade entre as equipes.
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