O Lamborghini Miura P400, considerado o primeiro superesportivo moderno, teve um modelo, o chassi número 3417, encontrado após anos desaparecido. Ele foi descoberto em um depósito em Los Angeles, pertencente ao colecionador Rudi Klein, e vendido por 1.325.000 dólares. O Miura foi produzido entre 1966 e 1970, com apenas 275 unidades feitas, e o chassi 3417 mantém seu motor V12 original. Originalmente, o carro era amarelo e foi entregue a uma concessionária em 1968. Acredita-se que Claudio Zampolli, um ex-engenheiro da Lamborghini, tenha sido seu primeiro dono. O carro foi visto pela última vez em 1978, quando estava em uma oficina com uma nova pintura verde-água. Agora, a casa de leilões RM Sotheby’s anunciou que o Miura é uma peça única para restauração, e o novo proprietário irá restaurá-lo, o que pode permitir que ele participe de eventos de carros clássicos. O Miura, projetado por uma equipe de engenheiros, mudou o design de carros esportivos com seu motor traseiro montado de forma inovadora e continua a ser um ícone no mundo automobilístico.
O Lamborghini Miura P400, considerado o primeiro superesportivo moderno, teve um exemplar, o chassi número 3417, encontrado após décadas de desaparecimento. O carro foi descoberto em um depósito em Los Angeles, pertencente ao colecionador Rudi Klein, e vendido por US$ 1.325.000.
O Miura, fabricado entre 1966 e 1970, é um dos 275 modelos produzidos. O chassi 3417, que ficou oculto por anos, foi verificado quanto à sua autenticidade e mantém seu motor V12 original. O carro, que originalmente tinha a cor Giallo Miura, foi entregue à concessionária Lamborcar em março de 1968.
A história do Miura se entrelaça com a de Claudio Zampolli, um piloto de testes e ex-engenheiro da Lamborghini, que pode ter sido seu primeiro proprietário. O veículo foi visto pela última vez em 1978, quando estava nas instalações da Porsche Foreign Auto Wrecking, exibindo uma nova pintura verde-água.
Restauração e Futuro
A casa de leilões RM Sotheby’s anunciou a venda do Miura como uma peça única para restauração. O novo proprietário agora enfrenta o desafio de restaurar o chassi 3417, que possui uma rica história e autenticidade, tornando-o um forte candidato a participar de concursos de elegância automobilística.
O Miura, projetado por uma equipe de engenheiros liderada por Gian Paolo Dallara e Paolo Stanzani, revolucionou o design automotivo com sua arquitetura de motor traseiro montado transversalmente. O modelo foi um marco na evolução dos supercarros e continua a ser um ícone no mundo automobilístico.
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