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Homem em Toronto corre à frente dos bondes para evidenciar transporte público lento

Corrida de Mac Bauer contra streetcar destaca lentidão do transporte e debate sobre prioridade de sinalização, em meio a atrasos do Finch West LRT

Mac Bauer began filming his races about a year ago and quickly found a following on Instagram.
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  • Mac Bauer, de 32 anos, tornou-se conhecido por correr contra os bondes de Toronto para evidenciar a lentidão do transporte público, que atende cerca de 230 mil pessoas por dia.
  • Em corridas recentes, o bonde 511 perdeu terreno devido a paradas, tráfego e semáforos, destacando a necessidade de prioridade de sinalização.
  • A cidade implantou faixas dedicadas para prioridade de sinalização em algumas rotas, o que ajudou a reduzir o tempo de viagem dos bondes em trechos específicos.
  • O Finch West LRT, primeira linha de trem leve inaugurada desde 2002, operou com atrasos logo após a abertura, gerando críticas sobre planejamento e operação.
  • Vereadores cobraram medidas adicionais para melhorar o sistema de trams, incluindo maior prioridade de sinalização e ampliação de trechos destinados ao transporte rápido.

Mac Bauer ganhou notoriedade ao postar corridas contra o transporte público de Toronto. O objetivo é mostrar a lentidão das tramways, com o debate sobre prioridade de sinalização ganhando corpo na cidade. A ação ocorre em meio a planos para o LRT Line 6 e à preparação para a Copa de 2026.

Nova corrida foi realizada contra a streetcar 511, com vantagem apertada para o veículo, segundo relatos. Utilizaram faixas dedicadas para dar prioridade à tramway, prática ainda polêmica entre vereadores e moradores.

Corrida e impactos

Bauer, de 32 anos, diz que a luta é informar sobre a necessidade de mais prioridade de sinalização e de lanes dedicadas. A tramway 511 opera em uma linha que atravessa o centro de Toronto, enfrentando atrasos frequentes.

Obras e desdobramentos

A abertura problemata do Finch West LRT, inaugurado recentemente, também é mencionada. Dados oficiais indicam que a linha tem mais de 6 milhas (cerca de 9,7 km) com 18 paradas e custo acima de C$ 3,5 bilhões.

Repercussão política

Vereadores discutem medidas para tornar as sinalizações mais agressivas e ampliar a prioridade das tramways. A discussão envolve melhorias de tráfego, tempo de viagem e confiabilidade do sistema, especialmente para o público que utiliza o transporte público diariamente.

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