- Ferrari ficou no topo dos tempos no Bahrein, com Charles Leclerc marcando 1:31.992, carro confiável e motor novo.
- Mercedes continua favorita no início da temporada, mas teve troca de unidade de potência por problemas de confiabilidade; regulamento sobre compressão variável gerou controvérsia.
- Red Bull e McLaren ficaram próximos das primeiras posições, com a Red Bull apresentando bom desempenho em simulações de volta lançada e a McLaren em long runs; motor da Red Bull teve estreia promissora com parceria Ford.
- Cinco equipes do meio de pelotão têm chance de pontuar no início da temporada: Alpine, Audi, Williams, Haas e Racing Bulls, com Audi demonstrando evolução no projeto.
- Cadillac e Aston Martin ficaram para trás; Aston Martin enfrentou falhas no motor Honda e abandonou parte dos testes.
A pré-temporada da Fórmula 1 chega ao fim no Bahrein com Ferrari na frente, Mercedes mantendo o status de favorita e uma briga acirrada pelo meio do grid. Ao todo, 11 dias de testes, com 6 sessões abertas em Sakhir e Barcelona, trouxeram confiabilidade ao novo regulamento, apesar de falhas pontuais.
Charles Leclerc liderou a tabela de tempos no Bahrein, com 1:31.992, pela Ferrari, no último dia. A equipe italiana mostrou carro estável e motor confiável, gerando expectativas para Melbourne. A Mercedes ficou próxima, embora tenha tido duas trocas de unidade de potência na segunda semana.
Entretanto, a Mercedes segue como principal referência, mesmo com a polêmica sobre a taxa de compressão variável nos motores alemães. A FIA exige adequação ao novo teste de 130°C até 1º de agosto, o que envolve Ferrari, Red Bull Ford, Audi e Honda, segundo mudanças regulatórias.
A Red Bull e a McLaren também tiveram atuação relevante, com a marca austríaca obtendo bons resultados nas simulações de volta rápida e a McLaren cobrindo as variáveis com motor Mercedes. Verstappen teve desempenho destacado, enquanto Norris e Piastri tentam manter ritmo após 2025 irregular.
Entre os times do meio do grid, Alpine, Audi, Williams, Haas e Racing Point aparecem como briga por pontos no início da temporada. A Audi, em especial, chamou atenção pela evolução no Bahrein, com Hulkenberg e Bortoleto ganhando consistência ao longo dos dias.
Cadillac e Aston Martin fecharam a lista de performances decepcionantes na pré-temporada. A Cadillac mostrou programa estável, mas sem grandes saltos. A Aston Martin enfrentou dificuldades com o motor Honda e o câmbio, encerrando os testes no Bahrein sem peças suficientes para o fim da sessão.
Regulamento e impactos
O regulamento técnico foi o principal tema fora da pista. Contactos entre equipes e autoridades indicam ajustes para reduzir o lift and coast e ampliar a duração das baterias. Alterações na configuração de entrega de energia pelo MGU-K também estão em estudo para após o GP da Austrália.
A F1 busca manter a atratividade para novas montadoras, com Audi, Honda e General Motors entre as interessadas. Analistas destacam que o atual ciclo regulatório visa evolução tecnológica e maior competitividade, mantendo o equilíbrio entre equipes de ponta e do meio de pelotão.
A temporada começa oficialmente na Austrália, com Melbourne como palco de provas iniciais. A expectativa é de que o equilíbrio entre Ferrari, Mercedes, Red Bull e McLaren seja decisivo para o campeonato, ainda que ajustes técnicos possam refinar o panorama nas próximas corridas.
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