- Hamilton disse que a Ferrari pode ter se precipitado ao estrear a asa traseira que abre e gira em 180 graus no GP da China, prevista para ficar pronta apenas na quarta ou quinta corrida.
- A peça foi instalada no primeiro treino livre, mas a equipe pode não utilizá-la no fim de semana por ainda não estar pronta.
- Na sprint de sábado, Lewis Hamilton ficou em quarto lugar no grid, com Charles Leclerc em quinto; George Russell foi quem garantiu a pole.
- A Ferrari é vice-líder do Mundial de construtores, com 27 pontos, atrás da Mercedes.
- O piloto elogiou o desempenho dos engenheiros no treino, mas destacou a necessidade de aumentar a potência para melhorar as retas.
O circuito de Xangai recebeu a Ferrari com uma das principais inovações da temporada: uma asa traseira que abre e gira em 180º. O dispositivo foi instalado para o primeiro treino livre do GP da China, nesta sexta-feira, mas pode ter ido além do ritmo previsto pela equipe. Lewis Hamilton sugeriu que a estreia oficial pode ter sido adiantada demais.
Segundo o heptacampeão, a Ferrari avançou com a instalação para acelerar o desenvolvimento, mas a obra foi finalizada sem o tempo adequado para testes completos. A ideia era apresentar o recurso nos primeiros compromissos, porém a equipe decidiu manter feedbacks adicionais antes de utilizá-lo plenamente.
A sessão livre inicial em Xangai mostrou a Mercedes à frente, com a Ferrari buscando equilíbrio. Hamilton rodou no começo da atividade, ficando em sexto, e Leclerc foi quinto. No momento, a escuderia italiana ocupa a vice-liderança no Mundial de Construtores, com 27 pontos, atrás da Mercedes.
Desempenho da equipe e próximos passos
A Ferrari utilizou uma asa tradicional no carro de Hamilton durante a classificação da sprint, que definiu Russell na pole. Hamilton ficou em quarto no grid da sprint, duas posições à frente de Leclerc, enfrentando desafios de potência e velocidade nas retas.
Hamilton elogiou o esforço dos engenheiros para recuperar o carro após a sessão problemática, destacando a necessidade de melhorias na potência para acompanhar a Mercedes. O piloto também afirmou que o time de Maranello pode competir nas curvas, mas depende de avanços na entrega de potência.
O GP da China, com a sprint marcada para a madrugada de sábado, terá transmissão pelo sportv3. A prova completa de domingo irá ao ar no mesmo canal, com início da cobertura na madrugada. A corrida completa reúne expectativas de evolução da Ferrari diante do regulamento vigente.
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