F1 intervém no uso de energia e altera classificação no GP do Japão

A FIA anunciou uma mudança técnica relevante para a classificação do GP do Japão, em Suzuka. O teto de recuperação de energia permitido durante a sessão caiu de 9 MJ para 8 MJ. A medida recebeu aprovação unânime de equipes e fabricantes.

A mudança tem o objetivo de conter o fenômeno conhecido como superclipping, que reduz a resposta da potência durante acelerações máximas. Em provas anteriores, o problema já havia sido observado em Melbourne e Xangai, prejudicando a pilotagem em favor da eficiência energética.

O ajuste ocorreu sem aviso prévio de quatro semanas, previsto em regra geral. A FIA descreve a decisão como uma adaptação pontual visando manter o equilíbrio entre gestão de energia e o desafio de pilotagem.

Contexto técnico

O superclipping acontece quando o sistema híbrido corta drasticamente a entrega de potência, ainda com o acelerador acurado. O efeito é uma recuperação de energia em meio à aceleração, gerando sensação de velocidade artificial e prejudicando a condução em curvas de alta performance.

Pilotos como Charles Leclerc e Oscar Piastri já haviam relatado as punições do sistema quando buscavam arriscar mais durante as voltas de prova. Ainda, a pole de George Russell em Melbourne foi citada como exemplo de oscilações de potência nas curvas 9 e 10.

Perspectivas para a temporada

A FIA vê o ajuste como resposta direta a simulações técnicas que indicaram Suzuka demandar ainda mais energia, mantendo o foco em um regulamento estável para 2026. Reuniões adicionais devem ocorrer nas próximas semanas para acompanhar a evolução da implementação.