- A Ferrari acionou a Federação Internacional de Automobilismo (FIA) contra um suposto truque envolvendo Mercedes e Red Bull, após três corridas na temporada.
- O truque seria reduzir abruptamente a perda progressiva de potência do MGU‑K de 350 kW para zero instantaneamente, no fim de voltas de classificação.
- A manobra permitiria prolongar o uso da potência máxima do sistema híbrido, com ganho de alguns décimos de segundo na volta.
- As regras atuais da Fórmula 1 permitem reduzir a aplicação do MGU‑K a qualquer momento e em qualquer quantidade, embora, normalmente, não seja usada durante a corrida.
- O episódio teria ocorrido no GP do Japão, com ações observadas nos treinos livres de sexta-feira em Suzuka.
Ferrari acionou nesta semana a FIA, Federação Internacional de Automobilismo, para investigar um suposto truque no motor envolvendo Mercedes e Red Bull. A ação ocorre após apenas três provas da temporada, colocando ainda mais pressão sobre as equipes alemãs.
A Ferrari afirma que as práticas podem conferir vantagem em treinos ou classificação, levantando questionamentos sobre a aplicabilidade de sistemas de energia. A imprensa teve acesso a informações sobre a denúncia e as alegações técnicas apresentadas pelos italianos.
Detalhes do suposto truque
Segundo o relato, o suposto truque envolve cortar abruptamente a perda progressiva de potência do MGU-K, passando de 350 kW para zero instantaneamente. A manobra seria aplicada ao fim das voltas de classificação para estender o uso da potência máxima.
Caso comprovado, a prática poderia gerar ganhos de tempo por volta sem aumento correspondente no consumo de energia, ao reduzir o tempo de queda de potência durante a aplicação do MGU-K.
Contexto regulatório e próximos passos
As regras da Fórmula 1 permitem reduzir a atuação do MGU-K a qualquer momento e em qualquer quantidade. No entanto, o uso costuma ocorrer principalmente ao final de voltas de classificação, para não afetar a corrida.
Durante o GP do Japão, o suposto acionamento foi observado nos treinos livres, com registros de desaceleração abrupta em Suzuka. A Ferrari também cita observações de trajetos de outros pilotos para fundamentar a denúncia.
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