Mudanças nos motores da F1 complicam equipes e elevam teto de gastos

A Fórmula 1 decidiu que, em 2027, a potência de combustão passará a representar 60% da energia total, com 40% vindo da energia elétrica, revertendo o 50/50 de 2026.
A mudança pode exigir alterações no chassi dos carros do próximo ano, pois pode haver necessidade de um tanque de combustível maior.
Uma opção discutida foi o retorno do reabastecimento de combustível durante os pits, mas a possibilidade não foi confirmada pela F1.
Para facilitar eventuais mudanças no carro, há a discussão de elevar o teto de gastos das equipes, atualmente em 215 milhões de dólares.
A colunista Julianne Cerasoli aponta que decisões centrais sobre o chassi já foram tomadas para 2027, dificultando ajustes rápidos.

Em 2026 a Fórmula 1 adotou mudanças nos motores elétricos que dividiram igualitariamente a potência entre o motor a combustão e a bateria. A meta era acelerar as disputas, mas pilotos reclamaram de corridas que parecem artificiais diante da nova configuração.

A reação foi rápida para 2027, quando a divisão deve passar a 60% para o motor a combustão e 40% para a energia elétrica. A alteração promete maior potência no propulsor tradicional, mas complica o planejamento de equipes já em desenvolvimento para o próximo ano.

Desafios para o chassis e o orçamento

O principal entrave envolve o chassi, já em curso de desenvolvimento, que pode precisar de ajustes para acomodar um tanque de combustível maior. A necessidade de mudanças impacta projetos já iniciados em janeiro.

Uma alternativa discutida foi o retorno ao reabastecimento durante os pit stops, para evitar ampliação do tanque. No entanto, essa opção não recebe indicação de adoção pela Fórmula 1.

Implicações para o teto orçamentário

Com o aumento da energia entregue pela combustão, o volume de alterações de chassis pode exigir mais recursos. Atualmente, o teto de gastos das equipes para 2026 é de 215 milhões de dólares (aprox. R$ 1 bilhão).

Especialistas sugerem abrir margem no teto no próximo ano para viabilizar as mudanças necessárias sem comprometer o equilíbrio financeiro das equipes.

O tema segue em discussão entre FIA, equipes e comissões técnicas. A análise de especialistas aponta que decisões rápidas podem reduzir impactos na execução dos projetos de 2027. A coluna aponta que alterações são analisadas por fontes externas e internas à Fórmula 1. Jornalista citada: Julianne Cerasoli, do Pole Position/UOL.