- Joan Mir, campeão mundial de 2020, anunciou que deixará a Honda ao final da temporada de 2026, encerrando passagem iniciada em 2023.
- A decisão ocorreu após ele não receber posicionamento da equipe sobre o futuro projeto da MotoGP, que passará a ter motos de 850 cc a partir de 2027.
- A imprensa espanhola aponta que a Honda já discutiria acordos para o novo ciclo, com nomes como Fabio Quartararo e David Alonso entre as apostas da fábrica.
- O futuro dos pilotos da equipe oficial fica incerto, já que Johann Zarco, Diogo Moreira e Luca Marini aparecem sem garantias de vaga no programa atual.
- Mir disse que esperava definição após a etapa de Jerez, mas a falta de comunicação da direção contribuiu para a decisão de sair; ele mencionou ainda que poderia correr sem salário para manter a MotoGP, sem revelar planos para 2027.
Joan Mir anunciou que deixará a Honda ao fim da temporada 2026, encerrando uma passagem iniciada em 2023. A decisão ocorre após ele mencionar a falta de comunicação da equipe sobre o projeto técnico da MotoGP para o regulamento de 2027, quando as motos terão 850 cc.
O piloto espanhol informou que não recebeu posicionamento da direção da Honda sobre o futuro do programa. A declaração foi feita durante o GP da Catalunha, em meio a um dos momentos mais difíceis da fabricante japonesa na categoria.
Segundo a imprensa, a Honda já avaliaria reformular o seu projeto na MotoGP, com nomes como Fabio Quartararo sendo apontados como possíveis reforços. Também é citada a possibilidade de David Alonso integrar o elenco para os próximos anos.
A situação deixa dúvidas sobre o elenco atual da equipe oficial na série. Enquanto Johann Zarco e Diogo Moreira possuem contratos com a LCR, Luca Marini pode ficar sem espaço no programa da montadora.
Mir afirmou que esperava uma definição após o GP de Jerez, mas a comunicação inadequada da Honda foi determinante para a decisão de sair. O piloto ressaltou que não recebeu notícias sobre o destino do seu drones dentro do projeto futuro.
Situação contratual e próximos passos
A permanência da Tech3 com a KTM no próximo ciclo de regulamento reduz alternativas para Mir no grid. Questionado sobre a possibilidade de competir sem salários para manter uma moto competitiva, ele confirmou a viabilidade. Contudo, não revelou planos para 2027.
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