24h de Nurburgring: Schiller revela ordem de equipe para favorecer Verstappen

A manhã em Nordschleife mostrou domínio da Mercedes na 24h de Nürburgring, com dois carros da Winward Racing na liderança.
Max Verstappen voltou ao cockpit do Mercedes n° 3 e fez stint duplo para ampliar a vantagem, chegando a cerca de 13 segundos à frente do Mercedes n° 80 da Ravenol Racing, comandado por Luca Stolz.
Ao longo das voltas, a diferença subiu e, ao entregar o carro n° 3 a Jules Gounon, a margem ficou na casa dos 24 segundos sobre o segundo colocado.
Fabian Schiller declarou, após a troca de pilotos, que as posições foram “congeladas” pela equipe para garantir a vitória do carro n° 3, mantendo duas Mercedes na frente.
Patrick Niederhauser marcou a volta mais rápida da prova, 8.10:034, mantendo a pressão caso haja qualquer imprevisto antes da bandeira de chegada.

A manhã em Nordschleife confirmou o domínio da Mercedes na 24h de Nürburgring. O carro #3 da equipe Mercedes, com Verstappen ao volante, lidera a prova com folga, em meio a disputas pela ponta.

A dobradinha da Winward Racing manteve duas Mercedes na frente, enquanto Verstappen retornou ao cockpit do #3. Ele fez um stint duplo para ampliar a vantagem sobre o carro #80 da Ravenol Racing, operado por Luca Stolz.

Ao longo das voltas, a margem de liderança chegou a 20 segundos. O holandês então transferiu o AMG-GT3 para Jules Gounon, consolidando a estratégia de manter a liderança estável.

Estratégia de equipe e desdobramentos

Fabian Schiller assumiu o #3 após a sequência de paradas perto das 8h locais. A equipe afirmou ter “congelado” as posições para evitar lutas entre os carros da Mercedes, buscando a vitória em Nürburgring, pela primeira vez desde 2016.

Lucas Auer manteve o carro à frente com aproximadamente 24 segundos de vantagem, evitando confrontos diretos na reta final. O objetivo é vencer a prova na montadora alemã.

Enquanto isso, o grid enfrentou incidentes: o Porsche #5 da Black Falcon teve colisão no circuito GP e precisou de 30 minutos nos boxes para reparos significativos. O Ford #67 de Vervisch furou o pneu traseiro direito e caiu para o 14º posto.

Outros destaques incluíram o Aston Martin #34 da Walkenhorst disputando o terceiro lugar com o BMW #99 ROWE Racing. O Aston sofreu advertência por ultrapassar um retardatário sob bandeira amarela.

OBMW M3 Touring #81, da categoria SP-X, manteve ritmo próximo ao dos líderes, enquanto o Lamborghini #84 da Abt Sportsline também mostrou velocidade. O piloto Patrick Niederhauser marcou a volta mais rápida, 8:10.034, perto das 4h (horário de Brasília).

O feito da Mercedes mantém vivo o interesse da marca na prova, com a expectativa de manter a liderança até a conclusão. A próxima fase deve confirmar se a estratégia de “congelar” posições se traduz em vitória.