- A sprint do GP do Canadá tem largada às 13h de sábado, com a Mercedes na primeira fila em ordem inversa ao que ocorreu no GP da China: George Russell vai na frente de Kimi Antonelli.
- Antonelli testa novidades para melhorar o desempenho nas largadas, um ponto fraco dele nas primeiras corridas.
- Russell ganhou de Antonelli por 68 milésimos; a diferença para o terceiro colocado, Lando Norris, foi de 315 milésimos.
- A aposta de Gabriel Bortoleto, que larga em 12º na sprint, é de que a pista terá caos por causa das duas retas em sequência e da gestão de energia entre elas.
- Antonelli acredita que a corrida pode ser mais travada em Montreal, devido à pista mais estreita, e pilotos relatam comportamento mais estável dos carros no circuito canadense. A pista estava suja fora da linha ideal na sexta-feira e a temperatura dos pneus deve ficar baixa com o tempo encoberto.
A primeira sprint do GP do Canadá terá largada marcada para as 13h, no horário de Brasília, em Montreal. A Mercedes forma a primeira fila com George Russell à frente de Kimi Antonelli, numa inversão de ordem em relação ao que ocorria desde o GP da China. A diferença entre eles foi mínima, de 68 milésimos de segundo.
A equipe alemã mostrou melhorias com as novas peças, e a diferença para o terceiro colocado, Lando Norris, ficou em 315 milésimos. Antonelli busca ganhar consistência nas largadas, movimento que a Mercedes também planeja com updates no conjunto de embreagem e no software.
Toto Wolff, chefe da Mercedes, elogiou a competitividade entre Russell e Antonelli, destacando que a briga pode acelerar o rendimento da dupla e da equipe como um todo. Mesmo com a evolução, o desempenho entre a dupla segue equilibrado, abrindo caminho para a disputa na pista.
A sprint servirá de teste para as estratégias do domingo. A aposta de Gabriel Bortoleto, que larga em 12º, é que Montreal favoreça o caos por conta das duas retas seguidas, uma mais longa no fim da volta e outra curta no início. A ideia é explorar gestão de energia e ultrapassagens em pontos-chave.
Bortoleto afirmou que a configuração da pista pode provocar mudanças de posição rápidas, exigindo decisões rápidas de estratégia de energia. A expectativa é de que as releituras durante a prova assimilem melhor o novo equilíbrio dos carros.
Antonelli enxerga disputa mais disputada em Montreal do que em Miami, por conta da largura menor da pista. Mesmo assim, o piloto acredita que a corrida pode apresentar boa gordura de ultrapassagens, com o comportamento dos carros sendo menos turbulento no Canadá, depois de ajustes feitos pela equipe. A pista permanece com muros próximos e condições de piso que podem influenciar o desempenho.
As condições do traçado indicam piso relativamente sujo fora da linha ideal na sexta-feira, com temperatura de pneu a considerar para relargadas. O tempo pode ficar encoberto no sábado, o que tende a manter a atenção das equipes na consistência dos compostos durante as duas etapas de reta.
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