Bortoleto comenta retirada do Straight Mode no GP de Mônaco 2026

A FIA confirmou a retirada do Straight Mode do GP de Mônaco de 2026, substituto do DRS, devido ao traçado da rua.
O brasileiro Gabriel Bortoleto afirmou que a medida não deve provocar mudanças significativas na possibilidade de ultrapassagens em Monza? Wait: Monza is wrong. It should Monte Carlo. Let’s correct: em Mônaco.

Correct version:

A FIA confirmou a retirada do Straight Mode do GP de Mônaco de 2026, substituto do DRS, por causa do traçado do circuito.
O piloto Gabriel Bortoleto disse que a mudança não deve alterar de forma importante as oportunidades de ultrapassagem, dada a dificuldade do circuito.
Ele ressaltou que, com os carros grandes, ultrapassar ainda continua desafiador em Mônaco.
Ainda assim, haverá Modo de Ultrapassagem quando o carro estiver a menos de um segundo do adversário, com detecção entre o setor da Piscina e a curva Rascasse.
A edição de 2026 será a primeira desde 2011 sem uma zona dedicada à ultrapassagem ou ao seu substituto, e a regra das duas paradas obrigatórias foi encerrada.

Gabriel Bortoleto analisou a decisão da FIA de retirar o Straight Mode do GP de Mônaco de 2026. A prova será disputada em Monte Carlo sem esse recurso, que substituiu o DRS em 2026. A FIA justificou a medida pelas características do traçado, com reta principal curta e curva logo em seguida. O objetivo é manter o equilíbrio de batalha entre os carros.

Mesmo sem o Straight Mode, permanece disponível o Modo de Ultrapassagem quando o piloto fica a menos de 1 segundo do carro à frente. A detecção ocorre entre o setor da Piscina e a curva Rascasse, com ativação sinalizada pouco antes da entrada na reta principal. Assim, Monaco passa a ser a primeira etapa desde 2011 a não ter uma zona dedicada a qualquer sistema de ultrapassagem.

A medida coincide com a eliminação da regra das duas paradas obrigatórias, vigente no ano anterior. O objetivo é reduzir estratégias fixas e aumentar a variabilidade de escolhas durante a corrida em ruas do Principado. A FIA informou que o equilíbrio entre desempenho e segurança continua sendo prioridade na configuração do evento.

Reação de Bortoleto

O brasileiro comentou que a dinâmica de ultrapassagens em Monaco tende a seguir difícil, independentemente do recurso. Segundo ele, é possível recarregar energia no traçado, o que minimiza o efeito esperado do sistema ausente. Ainda assim, o piloto da Audi destacou que a prova pode apresentar mais emoção que em anos anteriores, sem, porém, esperar mudanças drásticas no espetáculo.

Bortoleto entende que o formato atual tende a manter o desafio de ultrapassar nos carros grandes. O objetivo é observar como as mudanças impactam a corrida, sem prever resultados com base em suposições. A equipe aguarda a definição de ajustes finos que possam favorecer a condução em Monte Carlo.