- A FIA confirmou que a Fórmula 1 vai limitar a velocidade dos novos carros elétricos em Mônaco, com uso de um mapa de motor diferente do restante da temporada.
- Também haverá a proibição de aerodinâmica ativa, pela primeira vez desde 2010, para evitar potenciais acidentes.
- A medida de velocidade visa impedir cargas excessivas de energia do conjunto carro-bateria em um circuito sinuoso com muitas frenagens.
- A FIA estabeleceu que a carga de bateria será limitada acima de 300 km/h durante a prova em Mônaco.
- A Aston Martin pode ser o principal beneficiado com essas novas regras.
O regulamento da Fórmula 1 foi confirmado para a corrida de Mônaco, com mudanças que limitam a velocidade dos novos carros elétricos. A FIA decidiu restringir a potência, obrigando as equipes a usar um mapa de motor distinto do aplicado no restante da temporada, além de banir a aerodinâmica ativa. A medida visa evitar incidentes em uma pista estreita e sinuosa, diante de baterias sob carga constante.
A iniciativa envolve a Fórmula 1 e as equipes, com foco na segurança. A limitação de carga útil acima de 300 km/h e o uso de mapas de motor diferentes aparecem como pontos centrais. A proibição da aerodinâmica ativa marca a primeira corrida em pista seca sem esse recurso desde 2010.
A Aston Martin é citada como possível maior beneficiária dessas mudanças, já que a nova configuração pode reduzir desvantagens de energia percebidas por alguns fabricantes. Contudo, o efeito total dependerá de como cada equipe gerenciará a energia e o desempenho em Monte Carlo.
Mudanças técnicas para Mônaco
Em Monte Carlo, o circuito exige frenagens fortes e dezenas de curvas lentas. Com as baterias sob carga constante, a FIA teme desequilíbrios ou falhas de segurança em trechos de alta demanda energética. A nova regra impõe que os carros operem com um mapa de motor não utilizado até aqui.
Além disso, a ausência de aerodinâmica ativa restringe o fluxo de ar e a resposta dos carros em curvas fechadas. A medida, adotada pela primeira vez desde 2010, reduz recursos de downforce em prol da previsibilidade de frenagem e estabilidade em trechos críticos.
Implicações para equipes e corrida
Equipes precisarão recalibrar estratégias de uso de energia, recuperação de bateria e manejo de temperatura. O regulamento busca evitar surpresas em uma prova com baixa margem de erro, especialmente no traçado urbano de Monte Carlo.
A organização não divulgou detalhes filling de implementação, apenas indicou que as alterações entram em vigor neste Grande Prêmio. As equipes seguem ajustando configs para alinhar desempenho com as novas regras.
O que vem a seguir
A imprensa acompanhou as observações de técnicos e pilotos sobre o impacto esperado. A FIA reiterou o objetivo de manter a segurança sem comprometer a integridade competitiva da temporada, ainda em andamento.
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