- O GP da Hungria abriu debate sobre a segurança das largadas na MotoGP após um acidente na primeira curva envolvendo Jorge Martín, Marco Bezzecchi, Raúl Fernández, Fermín Aldeguer e Fabio Di Giannantonio.
- Nenhum piloto ficou ferido, mas a análise dos comissários responsabilizou Martín pelo incidente, que recebeu dupla volta longa para cumprir na próxima etapa, em Brno.
- O episódio acontece em meio a discussões sobre mudanças nas largadas, incluindo aumento do espaço entre as motos no grid e possível proibição do dispositivo de height (altura) utilizado no momento da largada.
- As avaliações sobre o acidente apontaram fatores como condições da pista e o recapeamento recente do trecho da primeira curva como contribuintes para a perda de aderência e controle das motos.
- A pressão por mudanças nas regras e nos procedimentos de largada aumenta, com expectativa de avanços nas discussões após a pausa de verão.
O GP da Hungria voltou a acender o debate sobre a segurança das largadas da MotoGP. Um acidente na primeira curva na corrida deste fim de semana envolveu Jorge Martín e mais cinco pilotos, sem registro de feridos.
Segundo commissários, Martín foi considerado o responsável pelo incidente, recebendo uma punição de dupla volta longa. O castigo deverá ser cumprido na próxima etapa, em Brno.
A discussão sobre medidas de segurança ganha força em meio às avaliações após a participação de Zarco e Márquez na Catalunha, há duas semanas. A organização analisa alterações no grid e no uso de dispositivos de largada.
Mudanças discutidas e condições da pista
Entre os pilotos, opiniões divergiram sobre o que pode reduzir riscos nas largadas. Di Giannantonio defende cautela maior na entrada das curvas, citando necessidade de mudanças regulatórias que incentivem comportamentos mais seguros.
Bagnaia apontou as más condições da pista como fator relevante, ressaltando a aderência reduzida em trechos com novo asfalto. Mir comentou que a linha interna da curva dificulta o controle da moto na largada.
Miller citou o recapeamento recente da região da primeira curva como possível contribuidor para as dificuldades de frenagem. O uso do dispositivo de altura na largada também foi citado por Miller e Moreira como elemento que pode aumentar o risco com aceleração inicial elevada.
A pressão por mudanças aumenta no paddock, com expectativa de avanços nas discussões sobre procedimentos de largada e sobre o futuro dos dispositivos de altura, que podem ser removidos após a pausa de verão.
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