- Dries Vanthoor liderou o terceiro treino livre das 24 Horas de Le Mans, com 3.23.302 no BMW M Hybrid V8 #15 da Team WRT.
- Alpine #36, com Victor Martins, ficou em segundo ao marcar 3.23.725; Will Stevens, no Cadillac #12, terminou em terceiro após melhoria de tempo.
- No início da sessão, várias equipes fizeram simulações de classificação com pneus médios novos; Aston Martin testou compostos macios nos Valkyrie #007 e #009.
- A sessão registrou incidentes, incluindo a saída de Horst Felix Felbermayr com o Oreca #44 e um quase choque entre Forestier Racing #29 e o Aston Martin #009, que levou a punições de stop-and-go a onze pilotos por excesso de pista.
- Nos minutos finais houve batida de Daniel Schneider no Oreca #222 da United Autosports, o que resultou em bandeira vermelha e retorno da atividade para os últimos minutos, com foco no desgaste dos pneus médios.
O terceiro treino livre das 24 Horas de Le Mans terminou com Dries Vanthoor à frente, no BMW M Hybrid V8 #15 da Team WRT, com tempo de 3.23.302. O belga desbancou Will Stevens, que comandava a atividade no Cadillac #12 da Hertz Team JOTA. A sessão ocorreu em Le Mans, na França, na manhã de quinta-feira.
Victor Martins colocou o Alpine #36 na segunda posição, com 3.23.725, enquanto Stevens melhorou seu tempo anterior e fechou em terceiro. Hoje, a maioria das equipes da Hypercar simulou classificação com pneus médios novos para definir referências, antes de trabalhar com tanque cheio.
A Aston Martin adotou estratégia com compostos macios nos Valkyrie #007 e #009, encerrando em 14º e 15º, respectivamente. BMW e Peugeot testaram pneus duros nas primeiras voltas. Ocorreram incidentes e intervenções da direção de prova: Felbermayr rodou o Oreca #44, houve detritos na entrada dos boxes após quase colisão envolvendo o #29 da Forestier Racing e o Aston Martin #009, e 11 pilotos receberam stop-and-go por exceder o limite de pista.
No fim da sessão, faltando 25 minutos, Daniel Schneider colidiu com o Oreca #222 da United Autosports na chicane Ford, levando a bandeira vermelha. A atividade foi retomada com 16 minutos restantes, quando as equipes priorizaram entender o desgaste dos pneus médios, que já somavam mais de 35 voltas para várias entradas da classe Hypercar, GTE e LMP2.
Principais destaques do treino
- Vanthoor liderou com o BMW #15, 3.23.302.
- Alpine #36 ficou em segundo, 3.23.725.
- Incidentes marcaram o final da sessão, com bandeira vermelha e punições para excedentes de pista.
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