F1 revisa controle do pit lane após polêmica que devolveu pódio a Gasly

A FIA (Federação Internacional de Automobilismo) aceitou o pedido de revisão da Alpine e anulou duas punições de cinco segundos aplicadas a Pierre Gasly no GP de Mônaco, devolvendo-lhe o pódio.
Gasly recuperou a terceira posição conquistada na pista após a anulação das penalidades.
A investigação apontou uma discrepância no sistema de medição na entrada do pit lane de Mônaco, causado por uma mudança na posição de uma barreira, que encurtou a distância de medição em até 77 centímetros.
A medição incorreta elevou a velocidade média calculada dos carros; a Fórmula 1 afirmou que ajustará os procedimentos após o episódio.
Além de Gasly, o caso também atingiu George Russell, que recebeu uma penalidade indevida e acabou perdendo chances na prova; a FIA e a Fórmula 1 pretendem implementar mudanças no sistema de medição para evitar recorrências.

A Fórmula 1 revisará seus procedimentos de controle no pit lane após a polêmica envolvendo punições por excesso de velocidade no GP de Mônaco, que resultou na devolução do pódio de Pierre Gasly. A FIA aceitou o pedido de revisão da Alpine e anulou as duas penalidades de cinco segundos aplicadas ao francês durante a corrida.

A investigação apontou uma discrepância no sistema de medição na entrada do pit lane de Mônaco. A FOM informou que a mudança na posição de uma barreira permitiu traçar uma trajetória mais curta, reduzindo a distância percorrida para o cálculo da velocidade.

George Russell também foi afetado, recebendo cinco segundos de punição durante a prova. Após um erro de comunicação da Mercedes, o gridista acabou com um drive-through, perdendo chances de disputar posições.

Repercussões e próximos passos

A FIA confirmou que o sistema de cronometragem será revisado e ajustado para evitar novas distorções na leitura de velocidade. A FOM ressaltou cooperação com a entidade para esclarecer informações relevantes aos comissários.

A FIA e a Fórmula 1 estudam melhorias na medição da velocidade na entrada dos boxes, especialmente em Mônaco, onde a configuração da pista favorece esse tipo de erro. As mudanças devem ser implementadas antes das próximas edições do GP.