Verstappen chega a conclusão sobre a Red Bull em Barcelona

Verstappen chegou à conclusão de que a Red Bull não está na briga pela liderança após os primeiros treinos livres em Barcelona, terminando o TL2 em sexto lugar, quase um segundo atrás de Lando Norris.
O piloto destacou que, em Monaco, houve tentativa de pole, mas neste momento não é possível repetir o feito na qualificação, segundo ele.
Ele informou que a equipe perde em alta e baixa velocidade, faltando aderência, sensibilidade ao carro e equilíbrio ao longo do dia.
Durante os treinos, a degradação e a temperatura dos pneus foram tema comum no grid, com os compostos da Pirelli oferecendo grandes desafios; Verstappen não ficou satisfeito com nenhum deles.
O tetracampeão ressaltou que o problema não é exclusivo da Red Bull, pois houve derrapagens generalizadas, mas a sensação é de que a equipe sofreu mais em comparação aos concorrentes diretos.

Max Verstappen avaliou a Red Bull após o primeiro dia de treinos livres em Barcelona. O tetracampeão encerrou o TL2 em sexto, quase um segundo atrás de Lando Norris, líder da sessão. A avaliação aponta para dificuldades de aderência e equilíbrio do carro.

No fim de semana anterior, em Mônaco, o holandês chegou a brigar pela pole mas abandonou a corrida na primeira volta. Mesmo assim, os resultados em Monte Carlo não aumentaram a confiança da equipe de que poderão repetir o desempenho da qualificação na próxima prova.

Verstappen explicou que a falta de aderência ocorreu em alta e em baixa velocidade, prejudicando sensibilidade e equilíbrio do carro. O piloto afirmou não se sentir à vontade com nenhum dos pneus usados, ressaltando que o problema não é exclusivo da Red Bull.

Os treinos mostraram que diversos pilotos enfrentaram degradação de pneus e altas temperaturas nos compostos da Pirelli. Ainda assim, Verstappen destacou que a Red Bull pode ter sofrido mais com a situação em comparação aos rivais diretos, sem, porém, descartar a possibilidade de ajustes.

A equipe e o piloto vão concentrar os próximos trabalhos em melhorar o equilíbrio, a aderência e a resposta do carro, buscando caminhos para elevar o desempenho antes das próximas sessões. A situação atual não implica automaticamente permanência na parte de frente.