Cadillac Jota #12 lidera classe principal após 16 horas no Le Mans

Após 16 horas, o Cadillac #12 da Hertz Team JOTA lidera a classificação geral, com cerca de 18 segundos de vantagem sobre o BMW #20 de Rene Rast.
A liderança sofreu alterações por punições durante a Full Course Yellow: o Toyota #8 recebeu drive-through, o Cadillac #101 levou duas sanções e o Ferrari #83 caiu para a sexta posição, ficando atrás do top-5 com Toyota #7 e Ferrari #51.
O Cadillac #38 teve fusível queimado e falha na direção hidráulica, perdendo aproximadamente 30 minutos nos boxes e comprometendo a recuperação.
Na LMP2, o Duqueine Team #30, com Richard Verschoor, mantém a ponta; na LMGT3, o Corvette #33 lidera com mais de um minuto de vantagem sobre os Aston Martin da Heart of Racing.
Ocorrências na prova incluem o Mercedes #62 com suspensão, Dane Cameron (AO by TF #99) saindo da pista em Indianapolis, o DKR Engineering #3 rodando, e o Oreca #5 de Kevin Estre parando na brita, mas retornando à prova.

O Cadillac #12 da Hertz Team JOTA, pilotado por Will Stevens, abriu vantagem na liderança geral após 16 horas de prova, com cerca de 18 segundos sobre o BMW #20 de Rene Rast. O pilotoado do dia mostrou o ritmo da equipe, mesmo com punições que alteraram o pelotão.

A justiça esportiva impactou rivais de destaque durante a Full Course Yellow. O Toyota #8 recebeu drive-through, caindo para terceiros. O Cadillac #101, da Wayne Taylor Racing, também foi punido duas vezes pelo mesmo erro, rebaixando sua posição. O Ferrari #83, de Phil Hanson, caiu para a sexta colocação.

O Cadillac #38 sofreu atraso de 30 minutos nos boxes por fusível queimado e falha na direção hidráulica durante o turno de Sébastien Bourdais, atrapalhando a recuperação da equipe. Na LMP2, o Duqueine Team #30, com Richard Verschoor, segue na liderança. Na LMGT3, o Corvette #33, de Jonny Edgar, lidera com folga de mais de um minuto sobre Aston Martin da Heart of Racing.

Problemas de desgaste também marcaram a corrida: o Mercedes #62 enfrentou suspensão, Dane Cameron (AO by TF #99) foi ao entorno da pista em Indianapolis, e o Ferrari #3 da DKR Engineering rodou. Na reta final da janela de 16 horas, o Oreca #5 de Kevin Estre ficou preso na brita na LMP2, mas o piloto retornou à prova sem perder posição.

Na classificação geral, a disputa segue acirrada entre as categorias. Presidente da prova permanece entre as equipes que mantêm ritmo estável, enquanto incidentes e punições seguem moldando o panorama para as últimas voltas.