- O No 7 da Toyota, Mike Conway; Kamui Kobayashi e Nyck de Vries venceu o Le Mans 24 Horas após 381 voltas, com apenas 11 segundos de vantagem sobre a BMW.
- Foi a primeira vitória de Nyck de Vries na prova, enquanto Conway e Kobayashi conquistaram a segunda vitória conjunta.
- A corrida teve mais de 350 mil fãs na edição de 94, com estimados 120 mil oriundos do Reino Unido.
- Na categoria GT3, a equipe TF Sport Corvette, com Jonny Edgar, Nicky Catsburg e Ben Keating, levou o título após duelo intenso.
- O evento segue fortalecido no World Endurance Championship, com a previsão de nove etapas em 2025 e anúncio de novas participações de McLaren e Ford no Hypercar a partir de 2027.
O No 7 da Toyota, pilotado por Mike Conway, Kamui Kobayashi e Nyck de Vries, venceu as 24 Horas de Le Mans após 381 voltas. A margem sobre o BMW que perseguia foi de 11 segundos. A vitória marcou o primeiro triunfo de De Vries, além de mais um título para Conway e Kobayashi.
O triunfo ocorreu diante de mais de 350 mil fãs no Circuit de la Sarthe, em Le Mans. A corrida, disputada sob sol intenso e sem chuva, manteve o ritmo alto mesmo após longas horas de prova, com o trio japonês-holandês superando a concorrência.
A prova manteve a tradição de alta competitividade entre equipes e classes. A vitória reforça a tradição da Toyota no evento, com cinco vitórias consecutivas entre 2018 e 2022, e mantém o interesse pela competição no World Endurance Championship.
Desempenho e números
No total, 381 voltas foram completadas pelo trio vencedor. A corrida ficou marcada pela confiabilidade dos carros e pela pressão constante entre os pilotos ao longo de mais de 24 horas de prova.
Chamada à atenção
A edição deste ano também destacou o envolvimento de fãs e equipes, com grande presença internacional. Entre os destaques, a vitória de Keating, Edgar e Catsburg na classe GT3, com o Corvette da TF Sport, após disputa acirrada.
Olhando para o futuro
O Mundial de Endurance (WEC) terá nove etapas na temporada seguinte, incluindo o retorno a Silverstone em abril. Em 2027, a McLaren deve retornar à classe Hypercar, buscando retornar ao topo pela primeira vez desde 1998.
Ford também entrará no quadro Hypercar em 2027, buscando a primeira vitória total desde 1969. A participação de marcas como Aston Martin, BMW, Cadillac, Peugeot, Toyota, Genesis e outras sinaliza uma grade cada vez mais robusta para Le Mans.
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