Sainz cobra reação da Williams após fim de semana ruim em Barcelona

Após fim de semana sem pontos em Barcelona, Carlos Sainz cobrou mudanças urgentes na Williams para reduzir a diferença para os adversários, principalmente em circuitos de média e alta velocidade.
Sainz terminou a corrida na 12ª posição após largar em 16º, mostrando que a equipe continua distante dos líderes.
O piloto apontou excesso de peso e falta de carga aerodinâmica como principais problemas do FW48, mesmo já sabendo das limitações do carro.
Alexander Albon teve classificação em 18º e a corrida foi prejudicada por um problema na fixação de uma câmera, encerrando 11 voltas atrás.
A Williams espera atualizações futuras, incluindo redução de peso, mas Sainz disse que isso pode não basta e pediu ganhos constantes de desempenho nas pistas de média velocidade.

Carlos Sainz avaliou o desempenho da Williams após o GP da Espanha, em Barcelona. O fim de semana foi sem pontos para a equipe, que enfrenta necessidade de ajustes para reduzir a distância para os adversários, sobretudo em curvas de média e alta velocidade.

O espanhol começou o domingo na 16ª posição e terminou em 12º, após ser ultrapassado por líderes na volta final. A leitura dele é de que a Williams está longe de onde pretende chegar, especialmente na configuração atual do FW48.

Sainz apontou que o problema envolve peso excessivo do carro e baixa carga aerodinâmica. Apesar de reconhecer o conhecimento sobre as limitações, ele afirma que a realidade na pista foi mais dura do que o esperado.

Desempenho e ajustes

Ele destacou a necessidade de resposta imediata da equipe, com mais elementos a bordo para melhorar o desempenho em pistas de média velocidade. O piloto citou que as atualizações previstas devem ajudar, mas podem não ser suficientes.

A temporada já teve ganhos em outros circuitos, porém, segundo Sainz, ainda é cedo para confirmar a redução da diferença. O foco permanece em ganhos constantes de desempenho, com redução de peso e melhoria de aerodinâmica.

Sainz informou que Barcelona serve como referência para o verdadeiro potencial dos carros da Fórmula 1. Para o fim de semana, o piloto indicou uma diferença entre 1s6 e 1s9 em relação aos líderes, e cerca de seis a sete décimos do primeiro carro do pelotão intermediário.