F1: Alpine vira a página após crise e foca no futuro

Alpine assume a liderança do pelotão intermediário da Fórmula 1 em 2026, ocupando o quinto lugar no mundial de construtores com 57 pontos nas sete primeiras corridas.
A melhora veio sem grandes reestruturações, com Steve Nielsen dirigindo as operações diárias e mudanças pequenas, mantendo a fábrica estável.
Flavio Briatore atua nos bastidores, encerrando o programa próprio de motores e fechando parceria com a Mercedes; a equipe aposta também em patrocínio da Gucci para 2027.
O departamento técnico, sob David Sanchez, prioriza o uso eficiente do teto de gastos da categoria para evitar desperdícios que atrasem atualizações.
A Alpine ainda não vê celebrações antecipadas, reconhecendo cerca de um segundo de distância para Mercedes e McLaren e mantendo evoluções pontuais por restrições orçamentárias.

A Alpine encerrou 2025 na última posição do Mundial de Fórmula 1 e, em meados de 2026, já lidera o pelotão intermediário, ocupando o quinto lugar no campeonato de construtores com 57 pontos em sete corridas.

A transformação veio pela estabilidade, não por grandes reformulações. O diretor administrativo Steve Nielsen assumiu as operações diárias e destacou que a maior parte da estrutura da fábrica já funcionava bem, exigindo apenas ajustes pontuais.

Para blindar a operação de pista, Flavio Briatore atua nos bastidores, influenciando decisões-chave. O acordo histórico foi fechar o programa próprio de motores e firmar parceria de fornecimento com a Mercedes. Nielsen cita o padrão de qualidade do fabricante alemão e o patrocínio milionário com Gucci para 2027.

O departamento técnico, sob David Sanchez, busca aproveitar ao máximo o teto de orçamento da Fórmula 1. A equipe reconhece deficiências administrativas que impediam grandes atualizações, mas mira evoluções pontuais para evitar desperdícios.

Desempenho recente

Mesmo com progresso em relação ao último lugar de 2025, a Alpine ainda fica a menos de 1 segundo por volta de equipes como Mercedes e McLaren, que usam o mesmo motor. A meta é evoluir sem gerar um carro inteiramente novo no meio da temporada.

A equipe enfatiza continuidade de desenvolvimento e disciplina operacional. A expectativa é manter a trajetória estável e reduzir distâncias com o pelotão da frente, mantendo foco no equilíbrio entre desempenho e recursos.