A prova de Fórmula E em São Paulo, marcada para o dia 6 de dezembro, reunirá 20 carros no Circuito de Rua da capital paulista. O traçado tem 2,93 km e 11 curvas, com trechos longos que favorecem a velocidade, num formato de corrida que mistura técnica e estratégia de bateria. O objetivo é confirmar o ritmo da 12ª temporada da competição.
A competição envolve equipes e pilotos do campeonato, que disputam a prova em território brasileiro. O evento ocorre em um circuito urbano específico da cidade, buscando ampliar o alcance da Fórmula E e mostrar avanços tecnológicos do esporte elétrico.
Bateria, potência e consumo são temas centrais na organização. Os carros devem atingir até 322 km/h, acelerar de 0 a 100 km/h em 1,82 segundo e consumir até aproximadamente 90 kWh por prova. A configuração inicial prevê baterias de 52 kWh, com utilização de cerca de 60% da potência ao longo da corrida, permitindo picos de potência de até 600 kW.
Além disso, o formato atual exige que a energia seja gerida com alto nível de eficiência, combinando química de baterias, refrigeração e rigidez estrutural. O objetivo é manter desempenho alto durante toda a prova, com recarga e acoplamento entre células para sustentar velocidade sem comprometer o tempo de volta.
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