Gabriel Bortoleto disputou a temporada de estreia na Fórmula 1 pela Sauber, sendo o primeiro brasileiro na categoria desde 2017. O carro começou com desempenho baixo, refletindo o mau 2024 da equipe, que recebeu ajustes ao longo de 2025 para melhorar o rendimento.
A evolução começou a ficar evidente na Espanha, com atualização no pacote aerodinâmico que elevou o desempenho. Bortoleto chegou a 12º na classificação, marcando o início de sua melhor fase na temporada e já exibindo maior consistência na comparação com o companheiro Nico Hulkenberg.
Pouco depois, na Áustria, o novato cravou seu melhor resultado até então ao terminar em 8º, tornando-se o brasileiro mais jovem a pontuar na história da F1. O desempenho oscilou ao longo de 2025, com quedas em momentos-chave de Interlagos, Las Vegas e Abu Dhabi, porém houve sinais de melhoria.
A temporada iniciou com baterias difíceis na Austrália, onde o carro foi considerado inguiável por Bortoleto, e seguiu com poucas oportunidades de pontuar até a Espanha. A Pontuação em solo europeu representou um marco inicial para o piloto, que manteve ritmo competitivo começando a consolidar seu papel no grid.
No fim do ano, o equilíbrio entre desempenho e constância ficou próximo do que se espera para uma estreia. O piloto terminou com números parecidos aos de Hulkenberg em classificações, mas com vantagem de Hulkenberg em provas. A sequência do programa dependerá de melhorias contínuas no carro.
A imprensa ressaltou a maturidade de Bortoleto ao longo do ano e a evolução sob a orientação da Sauber. O piloto recebeu elogios internos pela gestão de provas difíceis e pela capacidade de extrair o máximo do equipamento, mesmo em fases de desempenho irregular.
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