A Stock Car encerrou 2025 com resultados positivos apesar de um ano desafiador. O novo carro SNG01 teve atrasos na estreia e questões de confiabilidade dos motores turbo 2.1, enquanto o modelo antigo já operava desde 2009. Mesmo assim, a categoria cresceu em mídia e patrocínios.
Dados oficiais apontam retorno de mídia em 146% nos últimos quatro anos, com 2,078 bilhões de reais em 2025 e 25 patrocinadores oficiais. Mesmo com os contratempos, a evolução comercial manteve o otimismo para 2026.
Mudanças técnicas para 2026
A Vicar planeja abandonar os motores turbo e adotar o V8 aspirado LT1, derivado do Corvette. A nova motorização promete mais potência, confiabilidade e facilitação da equalização entre carros. A AudaceTech ficará responsável pela preparação do LT1 para a competição.
O SNG01 envolve grandes empresas e institutos, como ArcelorMittal, Dupont, Espas e IPT. Com foco em segurança, há uso de materiais como Kevlar e a criação de uma comissão com o IPT para evoluções técnicas e médicas, sob coordenação de representantes da ArcelorMittal.
Investimentos e expansão do grid
Para 2026, o grid deve chegar a 32 carros, com previsão de duas vagas adicionais para uma nova equipe. A Vicar investe em infraestrutura, incluindo 24 carretas para montagem de eventos e uma fábrica própria para os carros.
Além da expansão da frota, a premiação total das categorias associadas deve alcançar 6 milhões de reais em 2026. Ações de ativação fora da pista, camarotes com DJs e uma fan zone ampliam o relacionamento com patrocinadores e fãs.
Perspectivas e contexto
A temporada 2026 marca continuidade da estratégia de crescimento da Stock Car, com ênfase em tecnologia, segurança e patrocínio. A auditoria externa confirma o desempenho da categoria e sustenta a expectativa de melhoria contínua para o ecossistema do automobilismo brasileiro.
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