O Grande Prêmio do Japão, última etapa da Fórmula 1 antes da pausa de abril, terminou com o grave acidente de Oliver Bearman em Suzuka. O britânico afirmou, em podcast, que Franco Colapinto contribuiu para a colisão ao defender a posição de forma rápida demais.
Bearman descreveu que, ao tentar a ultrapassagem, Colapinto reduziu repentinamente a velocidade, abrindo diferença de quase 100 km/h entre os carros em um trecho de alta. A manobra resultou na perda de controle da Haas de Bearman.
Segundo o piloto da Haas, houve violação de uma decisão discutida com os demais pilotos, que orientava manter espaço e respeitar as diferenças de velocidade. Bearman classificou a atitude como inaceitável diante do risco.
Acidente em Suzuka
Na volta 21, Bearman tentou passar Colapinto na curva Spoon, rodando após tocar a grama a 262 km/h. O veículo destruiu duas placas de sinalização e colidiu com a barreira de proteção, sem necessidade de resgate imediato.
Bearman saiu do carro por conta própria, mas apresentou dificuldades para caminhar e houve atendimento pelos fiscais. A colisão gerou apreensão na equipe e entre os presentes na corrida.
O piloto da Haas explicou que a diferença de velocidade no trecho de alta curva exige maior cuidado entre os pilotos ao defender posições. O assunto foi abordado na reunião de pilotos dias antes do incidente.
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