No Grande Prêmio do Canadá, em Montreal, a McLaren manteve a defesa da decisão de largar com pneus intermediários. A equipe argumenta que as condições incertas do clima justificavam a aposta, mas o atraso na largada ajudou a secar a pista rapidamente e comprometeu os planos.
Na largada, Lando Norris e Oscar Piastri, que vinham da segunda fila, enfrentaram a possibilidade de chuva e optaram pelos inters. Norris assumiu a liderança na primeira curva graças à aderência da borracha de chuva, superando a Mercedes de Antonelli e o pole Russell. Logo depois, Piastri foi aos boxes para trocar aos compostos slicks, seguido por Norris na volta seguinte.
Com o asfalto secando, a estratégia ficou sob risco. O atraso de mais de seis minutos na largada, causado por um problema no câmbio da Racing Bulls de Arvid Lindblad, alterou drasticamente o cenário da prova. Segundo Andrea Stella, o andamento da pista durante o atraso indicava que, se a largada tivesse ocorrido no horário original, os pneus slicks teriam enormes dificuldades desde o começo.
Norris informou que o ritmo inicial com os inters era favorável, mas a recuperação não foi suficiente. Ele destacou que a vantagem prática na primeira volta não se sustentou diante da retirada de Piastri dos boxes, embora tenha aberto espaço para uma possível entrada de Safety Car que não ocorreu. Piastri declarou que a decisão foi tomada em grupo, após avaliação da condição da pista entre o hino nacional canadense e o momento de pilotar.
No fim, Piastri terminou em 11º e Norris abandonou a prova após se aproximar do top 10, com problemas no câmbio. A McLaren, mesmo frustrada, reiterou que a escolha fazia sentido sob as condições previstas antes do atraso, mantendo a avaliação de que o azar foi determinante para o desfecho.
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