A FIA informou quais motores poderão receber atualizações de performance neste e no próximo ano, dentro do programa ADUO. O objetivo é evitar que alguém avance significativamente na guerra de desempenho entre fabricantes.
Segundo os documentos, o motor a combustão mais eficiente nas cinco primeiras etapas foi identificado como o Red Bull Powertrains, utilizado pela Red Bull e pela equipe RBPT. Por outro lado, a Mercedes ficou entre 2% e 4% abaixo do índice do RBPT e terá direito a atualizações em 2026 e 2027.
A base de critérios aponta ainda que Audi, Ferrari e Honda apresentam defasagens acima de 4%, o que garante a esses fabricantes duas atualizações em 2026 e duas em 2027, além de horas malhas de teste adicionais e maior liberação de recursos dentro do teto de motores.
A variação dos números depende do nível de defasagem, com a Audi estimada acima de 6% e Ferrari e Honda acima de 8%. A Mercedes, apesar de estar bem colocada no campeonato, não tem o melhor motor de combustão, o que evidencia a complexidade do regulamento.
ADUO e impactos técnicos
O ADUO determina pacotes de melhoria com parâmetros variados, que incluem tempo de banco de provas e recursos financeiros. A Mercedes terá atualizações em 2026 e 2027, diferente da Ferrari, que figura à frente da Red Bull na prática, mesmo com o RBPT tendo o melhor motor até aqui.
GP de Mônaco e resultados
No GP de Mônaco, o portal Ju Responde aborda o desempenho nos treinos e na prova, vencida de forma dominante por Kimi Antonelli, da Mercedes, que subiu na liderança do campeonato após George Russell não marcar pontos. A equipe enfrentou punição no final de prova, em razão de uma falha, e já havia sido prejudicada por uma volta de Russell na pista durante a corrida.
Outros destaques
A matéria também aborda o desempenho de Gabriel Bortoleto na Audi e o futuro do piloto, além de Rafael Câmara na Fórmula 2, com foco em perspectivas e próximos passos.
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