Esportes

Motores podem ser decisivos na Fórmula 1 de 2026, afirma Adrian Newey

A Fórmula 1 terá novos regulamentos em 2026, visando sustentabilidade e competitividade. Adrian Newey, projetista renomado, se junta à Aston Martin para a nova fase. Fim do DRS e introdução do "modo de ultrapassagem manual" são destaques. GM/Cadillac será a 11ª equipe, enquanto Sauber se tornará Audi e Ford retorna. Mudanças podem favorecer fabricantes que dominarem as novas unidades de potência.

Adrian Newey será projetista da Aston Martin em 2025 (Foto: Bradley Collyer/PA Images via Getty Images)

Adrian Newey será projetista da Aston Martin em 2025 (Foto: Bradley Collyer/PA Images via Getty Images)

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A temporada de 2026 da Fórmula 1 marcará uma mudança significativa nos regulamentos técnicos e de motores, com a expectativa de que isso impacte diretamente a disputa pelos títulos. Adrian Newey, renomado projetista com 13 troféus de construtores, acredita que as novas unidades de potência trarão uma nova dimensão à competição. Em entrevista ao "Auto Sport und Motor", Newey destacou que é raro haver uma alteração simultânea nos regulamentos de chassi e motor, o que pode favorecer equipes que se destacarem na nova configuração.

Newey citou o exemplo da Mercedes, que se tornou uma potência após a implementação de um novo regulamento de motores em 2014, que incluía um sistema de recuperação de energia. Ele alertou que, se uma equipe conseguir otimizar o desempenho dos motores de combustão, poderá dominar a categoria por um longo período. O projetista começará a trabalhar na Aston Martin em março de 2025 e reconheceu que ainda não está totalmente a par dos detalhes dos novos regulamentos.

As mudanças para 2026 incluem regras técnicas, esportivas e financeiras, com o objetivo de aumentar a sustentabilidade e atrair mais construtoras. As unidades de potência manterão características similares às atuais, com motores V6 de combustão interna, evitando grandes diferenças de desempenho. Uma das principais alterações será a substituição do DRS (sistema de redução de arrasto) por um "modo de ultrapassagem manual", que permitirá aos pilotos aumentar a potência do carro conforme necessário.

Além disso, as novas especificações trarão asas dianteiras móveis e um design simplificado das asas traseiras. Com essas mudanças, marcas fora do grid atual, como a GM/Cadillac, já confirmaram sua entrada na categoria, enquanto a Sauber se tornará Audi e a Ford retornará ao fornecimento de unidades de potência para a RBR e RB. Essas movimentações indicam um futuro promissor para a Fórmula 1, com novas dinâmicas e competições.

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