Um acidente envolvendo um veículo da Tesla ocorreu na noite de sexta-feira, 19, em Katy, no Texas. O carro saiu da via, atravessou o muro de uma casa e atingiu uma mulher de 76 anos, que ficou ferida e não resistiu após ser levada de helicóptero ao hospital. O motorista, 44 anos, foi encaminhado ao hospital em estado estável, sem sinais de embriaguez.
Segundo o gabinete do xerife do condado de Harris, o veículo não devolveu no cruzamento e seguiu em alta velocidade até colidir com a parede da sala. O motorista informou aos investigadores que o Autopilot estava ativo no momento da batida. As autoridades ainda não confirmaram de forma independente qual recurso de assistência estava em uso.
A Tesla comercializa o Autopilot como pacote básico e o Full Self-Driving como recurso mais avançado, sem tornar o carro autônomo. Mesmo com o FSD, o motorista deve manter a atenção e pronto para assumir o controle. Investigadores buscam entender o papel do controle humano e se houve falha do sistema, erro humano ou mau uso.
Investigação nos EUA
Alex Turman, investigador do gabinete do xerife, afirmou que a linha de apuração envolve o uso de sistemas automatizados. A equipe busca esclarecer se o sistema estava ativo, como o veículo se comportou antes da colisão e se o condutor tentou intervir.
A NHTSA já acompanha investigações sobre milhões de veículos com FSD, após relatos de carros avançando sinais vermelhos e entrando na contra-mão, com envolvimento em colisões. A agência não se posicionou sobre o caso específico em Katy até o momento.
Desafios na Europa
Na Europa, a Tesla enfrenta escrutínio regulatório ao tentar ampliar a aprovação do FSD. A Reuters informou que a empresa apresentou dados de segurança considerados enganosos por especialistas independentes, ao comparar veículos mais novos com a frota média americana. A Holanda aprovou o uso do FSD supervisionado em abril, enquanto a União Europeia exige dados comparáveis e auditáveis para liberação em larga escala.
O acidente no Texas ainda não teve conclusão. A empresa reforça em seus manuais que o Autopilot não é piloto automático pleno e o FSD não concede direção totalmente autônoma. As investigações continuam para esclarecer as circunstâncias do ocorrido.
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