Metrô de São Paulo admite falhas em segurança após morte de passageiro na linha Lilás

O presidente do Metrô de São Paulo, Julio Castiglioni, reconheceu a responsabilidade pelo acidente que resultou na morte de um passageiro na linha 5-Lilás. Lourivaldo Ferreira Silva Nepomuceno, de 35 anos, ficou preso entre as portas do trem e a plataforma, que não possuíam sensores de presença. O incidente ocorreu na última terça-feira, por volta das 8h, na estação Campo Limpo.

Durante uma entrevista à SP TV, Castiglioni afirmou que o Metrô tinha conhecimento de problemas nas portas desde 2021, quando o primeiro alerta de segurança foi emitido. "O Metrô tem parcela de responsabilidade nisso", declarou o presidente. O primeiro acidente desse tipo ocorreu em novembro de 2021, na estação Chácara Klabin, e desde então, outros três acidentes semelhantes foram registrados.

Após o quarto acidente, o Metrô anunciou que avaliaria as ações possíveis em relação ao contrato com a fabricante Alstom. Em novembro de 2022, um segundo acidente ocorreu na estação Santa Cruz, seguido por mais dois em março e julho de 2023. A Secretaria de Parceria e Investimentos questionou a lentidão do Metrô em implementar soluções.

A concessionária ViaMobilidade desenvolveu um projeto de barras de segurança de borracha para evitar que passageiros fiquem presos. No entanto, a proposta aguardava aprovação do Metrô, que não chegou a analisar o protótipo. Em dezembro de 2022, o Metrô anunciou que adotaria uma solução similar à da ViaMobilidade, mas a instalação das barras de borracha sofreu atrasos.

Castiglioni afirmou que o Metrô está comprometido em melhorar seus processos de decisão e que dispositivos de segurança serão instalados em todas as 17 estações da linha Lilás. Em até noventa dias, a ViaMobilidade receberá barreiras físicas fabricadas pela Alstom e iniciará a instalação das barras de borracha. Lourivaldo, que era casado e pai de três filhos, estava a caminho do trabalho quando ocorreu o acidente. A ViaMobilidade informou que está colaborando com as autoridades na investigação do caso, que foi registrado na Delpom, unidade policial responsável por crimes no sistema metroferroviário.