Tecnologia inspirada na natureza reduz LATAM em 1 milhão de t CO₂/ano

A LATAM evita mais de 1 milhão de toneladas de CO₂ por ano com medidas operacionais e tecnológicas.
Taxiamento com motor único reduz mais de 100.000 toneladas de CO₂ por ano quando as condições permitem.
AeroSHARK, revestimento inspirado na pele de tubarão, em aeronaves Boeing 777-300ER, pode evitar até 12.000 toneladas de CO₂ por ano ao final de 2027.
Assentos mais leves em modelos A320neo e A321neo reduzem cerca de 5.000 toneladas de CO₂ por ano e geram economia de cerca de US$ 1,5 milhão.
Remoção de telas suspensas antigas reduz aproximadamente 7.000 toneladas de CO₂ por ano e economia superior a US$ 2 milhões; o programa de Eficiência de Combustível já resultou em ganho de 7% na eficiência e mira emissões líquidas zero até 2050.

O Grupo LATAM Airlines reduz mais de 1 milhão de toneladas de CO₂ por ano graças a medidas operacionais e tecnológicas que melhoram o consumo de combustível. Os ajustes são aplicados no dia a dia das operações, com impactos significativos na pegada ambiental.

As iniciativas combinam uso de dados, eficiência operacional e inovação tecnológica, sem comprometer a experiência do passageiro. O resultado é uma operação mais sustentável e responsável, segundo a companhia.

O avanço foi destacado pela empresa após ser reconhecida pela CSA 2025 da S&P Global como uma das cinco companhias aéreas mais sustentáveis do mundo e líder nas Américas.

Eficiência em Solo e novas tecnologias

Quando possível, aeronaves taxiando em solo utilizam apenas um motor, prática chamada Single Engine Taxi (SET). Em operações adequadas, essa medida reduz mais de 100.000 toneladas de CO₂ por ano.

AeroSHARK e redução de resistência

A tecnologia AeroSHARK, aplicada nos Boeing 777-300ER, usa revestimento inspirado na pele de tubarão para diminuir a resistência aerodinâmica. A validação mostrou queda de quase 1% no consumo de combustível, com implementação faseada até 2027, reduzindo até 12.000 toneladas de CO₂ por ano.

Assentos mais leves

Os jatos Airbus A320neo e A321neo, incorporados desde outubro de 2025, ganharam assentos mais leves. A economia individual agrega entre 200 e 250 kg por aeronave, gerando redução de cerca de 5.000 toneladas de CO₂ anualmente e economia aproximada de US$ 1,5 milhão.

Remoção de telas não usadas

A retirada de telas suspensas antigas, substituídas por sistemas de entretenimento modernos, reduz o peso das cabines. A medida evita aproximadamente 7.000 toneladas de CO₂ por ano e representa economia superior a US$ 2 milhões.

Impacto agregado e metas de longo prazo

O programa de Eficiência de Combustível da LATAM elevou a eficiência operacional em 7% e evita o consumo de mais de 2,4 milhões de barris de combustível anualmente. A companhia aponta que a marca de emissões pode permanecer estável com a continuidade das iniciativas.

A LATAM mantém o objetivo de alcançar emissões líquidas zero até 2050, apoiando inovação, eficiência e decisões baseadas em dados para reduzir o impacto ambiental do setor de aviação.