- A quinta geração do BMW X5 entrou na reta final de testes de calibração perto de Spartanburg, nos Estados Unidos, onde o modelo é fabricado.
- A grande novidade é oferecer cinco opções de propulsão: gasolina, diesel, híbrido leve de 48V, híbrido plug-in, e carro totalmente elétrico, além do primeiro X5 movido a hidrogênio em série, o iX5 Hydrogen, previsto para 2028.
- O iX5 Hydrogen combina célula de combustível de terceira geração com uma bateria de alta tensão e o sistema BMW Hydrogen Flat Storage, com sete tanques de fibra de carbono conectados em paralelo.
- O X5 elétrico estreia a sexta geração da tecnologia eDrive, com bateria de células cilíndricas e arquitetura de 800V; a capacidade líquida é de 144 kWh nos Estados Unidos e 141 kWh na União Europeia.
- O conjunto recebe a unidade de controle Heart of Joy, que opera dez vezes mais rápido que o anterior, ajustando propulsionamento, freios, direção e recuperação de energia em milissegundos.
A BMW anunciou que o novo X5 entrou na reta final de desenvolvimento. A quinta geração do SUV está sendo calibrada perto de Spartanburg, EUA, onde o modelo é produzido. A fabricante promete uma linha com cinco propulsões distintas, incluindo hidrogênio.
A grande novidade é a oferta de cinco tecnologias de propulsão na mesma linha. O iX5 elétrico fará sua estreia primeiro, em 2028 chega o iX5 Hydrogen movido a hidrogênio. Também haverá opções a gasolina, diesel, híbridos plug-in e MHEV 48V.
Heart of Joy
O X5 usa a unidade de controle Heart of Joy, herdada da Neue Klasse. O sistema opera dez vezes mais rápido que o anterior, ajustando propulsão, freios, direção e recuperação de energia em milissegundos.
A suspensão vem de série com amortecedores adaptativos, cada roda recebe controle específico. A distribuição de peso fica próxima de 50:50. Rodas podem chegar a 23 polegadas.
Para os modelos elétrico e híbrido plug-in, oferece-se Adaptive Chassis Control Professional. Ele acrescenta suspensão pneumática, direção integral ativa e estabilização de rolagem.
O iX5 Hydrogen
O iX5 Hydrogen será o primeiro BMW movido a hidrogênio de produção, previsto para 2028. O sistema combina célula de combustível de terceira geração com bateria de alta tensão.
O BMW Hydrogen Flat Storage utiliza sete tanques de alta pressão em fibra de carbono, conectados em paralelo. A estrutura metálica mantém integridade do núcleo do veículo.
O layout plano não deve comprometer o espaço interno. A linha de montagem poderá receber modelos movidos a hidrogênio na mesma linha dos demais X5.
O iX5 elétrico: Gen6 eDrive
O iX5 elétrico marca a sexta geração da tecnologia eDrive. A bateria utiliza células cilíndricas em arquitetura de 800V. A capacidade líquida chega a 144 kWh nos EUA e 141 kWh na UE.
A tração é integral xDrive, com motor em cada eixo. O Heart of Joy prioriza paradas suaves e maior recuperação de energia na frenagem regenerativa.
As datas de lançamento e os preços ainda não foram divulgados pela BMW.
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